南京华拓公司(图)-收费站膜结构-南京膜结构

张拉膜结构的支承结构

张拉膜结构工程按支承结构及边界约束可分为三种类型，即柔性支承体系、刚性支承体系、混合支承体系(刚性支承、柔性边界)。柔性边界膜结构和刚性支承、柔性边界膜结构， 以柔性的钢索为边界，且连接膜节点板与支承结构、已有建筑或锚固基础的连接段常做成长度可调节、在其他方向上可以转动，以较好地适应荷载作用下的变形及二次张拉。

这种边界形式特别适用于采用PVC覆盖膜材的工程 ，收费站膜结构，对设计及制作、安装的精度要求也相对较低。国内目前的膜结构工程绝大多数都采用柔性边界。刚性边界的膜结构，膜面的所有边界都为刚性构件。相对于柔性边界而言，刚性边界的膜结构造型更为简捷、受工程场地约束少，但其造型受边界的影响更为明显，且精度要求更高。

膜结构的特性

为突出膜结构丰富多彩的建筑造型及表现力，对建筑膜材特性的考察也极为重要。膜材特性主要是透光性、保温节能性。其它特性还包括防火性、吸声性、自洁性、耐腐蚀性、轻质柔韧性等。

保温性能

单层膜材料的保温性能与砖墙相同，南京膜结构，优于玻璃。同其他材料的建筑一样，膜结构建筑内部也可以采用其他方式调节其内部温度。例如:内部加挂保温层，运用空调采暖设备等。

自洁性能

PTFE膜材和经过特殊表面处理的PVC膜材具在其表面聚成水珠流下，使膜材表面得到自然清洗。

高强度

选用的材料是高强度的铝合金和耐力板型材，膜结构景观棚，外表静电粉末喷涂涂层，耐久性30年以上；且重量轻，相当于通常钢构造屋面的1/10；

近年来随着国内汽车产业的繁荣，相应的其配套产品车棚也驶入发展的快车道。相较于塑料等其它类型的车棚，铝合金车棚商品本身就具有经用安定的特点，加油站膜结构，使用寿命很长，相比较于其他旧式的比如金属构造的车棚可以就没那么长的使用寿命了。

格外是一些恶劣的气候环境，铝合金车棚的规划和功能可以接受的压力强度很大，而通常材料做的停车棚就会遭到较大的损坏，使用寿命大大扣头，铝合金车棚经过多种试验，证明是安定如山的。