台车炉,相信大家都不陌生,那么台车炉的结构组成,您了解多少呢?下面就由一然环保来简单为您讲一讲:
台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理。
台车框架采用型钢焊接成形,其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑,易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑,增强炉衬结构强度,台车的行走采用自行式结构,由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封,台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用,自动升起后进行密封。台车开出,该密封槽自动落下,密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出,炉门升降均为电动控制,配有电磁制动器,台车炉定制,可防止惯性撞击炉体,并且连锁控制,即稍打开炉门后,自动切断加热元件,同时***台车行走机构电源。炉门关闭到位后,自动切断台车行走机构电源,同时***加热元件电源。
台车炉,是在工业中比较常见的大型设备,浙江台车炉,其设备构造也是比较复杂的。那么台车炉气动双位蝶阀工作原理,您都了解多少呢?下面就由一然环保的小编带您来简单了解一下:
气动双位蝶阀的工作原理
DQSW一2A型气动双位蝶阀(以下简称气动双位蝶阀)。是由气动执行机构和蝶阀两部份组成。气动执行机构是由两件组合成一体的串联单作用气缸组成。分别由两件先导电磁阀控制其行程的位置,以实现两程阀门的开度,台车炉供应,即:45°,90°,并在两个气缸内分别设有一套活塞限位调节机构用来控制活塞行程,将直线运动变成园周运动,从而实现蝶阀在两个开度内的开度分别可调,即:0°--45°,45°一90°。
在工业中,大型使用设备的种类有很多种,其中包含了台车炉。那么在使用过程中,台车炉的结构组成您了解多少?下面就由一然环保来简单为您讲一讲:
炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构,内用耐火纤维压制模块叠铺而成,要求保温性能好,重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置,主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成,台车炉安装,炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置,可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内***的弹簧式压紧结构,当炉子需要提升时,炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开,并水平移出一段距离后上升,当炉门下降到位,炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时,由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态,此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生,具有安全性能好、使用使命长的特点。
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