一般来说，在相同排量下，阀门越多，进气和排气效率越高，就像一个人跑步，疲惫和气喘吁吁，你需要张开嘴来呼吸。传统的发动机主要是进气阀和每个气缸的排气阀。这种双气门阀分配机构相对简单，制造成本低，并且相对容易维修。对于输出功率要求较低的普通发动机，两个阀门可以实现令人满意的发动机输出和扭矩性能。大排量大功率发动机应采用多阀技术。***简单的多阀技术是三阀结构，在一排一排的双阀结构中增加了一个进气阀。近年来，世界上主要汽车公司的大多数新开发的汽车都采用了四阀结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。
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市面上电磁阀种类繁多，各种各样的名称和型号让我们眼花缭乱。甚至在挑选的过程中会感觉到很茫然，不知道到底该选择哪一种才能满足自己的使用需求。很多时候都会选到不合适的产品，造成经济上的浪费。接下来就看看电磁阀的型号说明带给我们什么样的有用信息呢。想要读懂信息，就必须了解这种型号说明里的数字和符号到底代表着什么。
活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
河南浩之东贸易有限公司不断完善产品质量体系，引进***的设备，提高制造水平，我们的工程师也在不断为提高产品的可靠性、使用性及更高的寿命作不断的产品改进。
