1、运输数量不同，快递一般一次寄送的东西数量不会超过20件数。除了大型货物以外，物流一般一次运送的小型货物数量都是成百上千件的。
2、运输方式的不同，快递公司一般都是通过铁路、公路、航空的方式来运输，再由各个网点的快递员***送货的。而物流公司基本上都是专线运输，通过铁路、公路、水运、海运等方式来运输，一般不提供送货***。
3、价格不同，从单位成本上来说，快递的价格是要比物流贵的，但是从整体上来看，物流***的价格通常都是以万计的，远远高于快递的价格。
未来货运行业的总体发展趋势：
一，需求增速持续放缓。***近几年，社会物流总额的增长速度有时甚至低于GDP增长速度，已经成为未来的一个大趋势。
二，短途物流电话，市场主体由小变大。从公路货运行业来看，物流短途运输，大车队模式、星级车队模式每年都在扩大，反倒是单打独斗的单车司机比例在缩小。各种模式，包括共享模式、互联网模式、供应链的模式加快涌现，芜湖短途物流，实现了变中求进。
三，数字物流创新驱动。今年“双十一”为什么没有出现大的 “爆仓”，如果没有数字物流技术应用是不可想象的。
四，市场竞争更加激烈。目前整个经济形势趋稳放缓，下行压力逐步加大，“车多货少”的矛盾依然存在。车辆的增长要快于货物增长，市场竞争可能会更加激烈。
公路大件运输市场需求变化，2016年随着***调结构、稳增长政策的逐步落地。钢铁、冶金、火力发电、化工、水泥建材等领域的建设项目较之以前会逐步减少，大件设备的运输量需求也会减少。大件运输市场的总需求预计会逐步减少，特别是一些传统行业的大件运输需求降幅会更加明显，但在风力发电、水电、公路桥梁、铁路建设、轨道交通等领域需求会增加。今后的大件运输市场总体来讲依旧会是“僧多粥少”的局面，并且随着行业的发展，对服务型供应商要求会设计的更广泛，而不仅限于单一的运输层面，且更需要供应商能在大件运输可行性论证、方案优化、技术交流、项目整体运作方面等给与更好的服务支撑。
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