DAYCO正时皮带可以同时应用于***机和柴油机，也同样适用于轿车和工业用车。
通过使用新型材料，皮带能够制作成不同的结构和齿形，以取保新型发动机性能需求。
现在，DAYCO皮带的设计目标是能适应比以前更高的压力和恶劣的工作环境。
- 更高的燃油喷射压力，可以在某些工况下达到2000 bar
- 多气门发动机，双凸轮轴需要更高的传动力
- 发动机具有更大的功率和工作温度，可以高达120°C
DAYCO正时同步带应该确保:
- 低噪音
- 低尺寸公差
- 在使用中，皮带拥更低的尺寸变化
- 更高的耐磨性
- 更长的使用寿命
DAYCO正时同步带现有结构:
- 氯丁橡胶：是DAYCO正时同步带***基本级别的皮带，不用于高压力传动，比如70°C和较低的工作载荷
- 氢化丁晴：是DAYCO更***别的皮带，用于高载荷和130°C的工作温度。
- HT：皮带齿面涂有高耐磨性的特伏龙材料，用于使皮带齿面的磨损降低到***小。同时可以确保高压发动机拥有更长是使用寿命。这种结构已经应用于大众和奥迪的***，福特 TDCi，雷诺Dci，菲亚特JTDm发动机。有些情况，铁弗龙材料同样用于皮带背部来增强耐磨性。