新西兰游艇码头和游艇俱乐部是由水手和船艇爱好者带动的。早期的系泊方式是简单的摇摆系泊和***桩系泊。维修工作通过各种方法完成，如利用潮汐变化，游艇码头工程 四证，将船 系在桩对面，当退潮时让他们在海床上休息。这样可以让人们清洁船身，重新刷防污漆，改变阳极，维修和更换螺旋桨，和通过船体管件和阀门，并更换船速计程仪 和测深仪转发器。
过去是将船放在小轮子上将船摇出来，用普通的拖拉机拉到匝道上。船被放在硬的表面上翻新，清洗，粉刷一新等等。桅杆和索具更换，使用码头区旁边的简单的吊 运架。游艇俱乐部一般是给经过了一天的划船的人们有吃饭和喝东西的地方。它也是青少年水手的培训中心和帆船比赛活动场地。随着财富的增加和国际化，游艇码 头变得更受欢迎，新西兰也得以增加公众码头的数量。
2014年中国本土游艇制造业已初具规模
财富品质研究院发布了《2014中国游艇报告》。报告称，中国游艇产业在2013年整体规模达到41.5亿，其中价值200万以上的豪华游艇销售额约为21亿元，占整个市场的50.6%。 近年来，由于欧美经济不振、游艇市场趋近饱和，游艇码头工程可行性研究，新兴市场中国成为国外制造商的必争之地，游艇进口量也不断攀升。根据中国交通运输协会邮轮游艇分会的数据，2011~2012年，中国进口游艇18万多艘，进口额为3.6亿美元;2012~2013年，进口游艇的数量大增至29万多艘，进口额为5.86亿美元，进口游艇的单价比上年有所降低。
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