Cntinental ContiTech马牌汽车正时同步皮带一定要定时更换！
关于汽车***方面其实并不仅限于更换三滤以及一些油液。通过调查和总结现在很多车主们对车辆***知识的缺乏，这很有可能造成车辆寿命的缩短。MEGADYNE麦高迪通过***知识来帮助我们的车主认识学习平时我们大部分车主都忽视了的发动机正时同步皮带的更换问题。虽然MEGADYNE麦高迪免维护正时链条已经被使用的越来越多，但还是无法完全取代正时皮带。正时同步皮带的更换费用较高，不同车型更换正时皮带的里程也不一样。下面我们将对21款车型的正时同步皮带***信息做一个调查，希望对各位车主有所帮助。
如果正时皮带行驶过程中断裂极有可能致使发动机报废？
汽车正时同步皮带的使用具有一定的寿命，寿命到达之后，皮带会出现断裂的情况，你可能认为这是小事情，大不了发动机无法正时，***多发动机停止工作。其实这样的想法完全是错误的，现在我们就从从工作原理来看这种想法的错误性。
首先我们知道汽车正时皮带正常工作的情况时，你会发现，凸轮轴与曲轴之间由一条正时皮带（正时链）链接着，正时皮带的作用是将凸轮轴与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
皮带断裂之后，这是很突然的，这时你汽车的发动机的凸轮轴会失去了正时功能，通俗一点就是你的凸轮轴已经停止了转动，如果此时你的进气排气门处于闭合状态，那么恭喜你，没事，但发动机工作时具有“进压爆排”四个工作顺序，也就是说还有进排气门处于开启的状态。
由于凸轮无法回位，而凸轮轴是压在气门顶柱上，此时活塞从下止点往上止点移动，***后是火花塞与开启当中的进排气门“亲密接触”结果是进排气门变形。哪怕是汽车处于怠速的状态当中，一般汽车怠速中的发动机的转速为880/分钟，一个进排气门要在发动机停止转动之前要承受多少次活塞的撞击？
此外，由于凸轮轴的凸轮压在气门顶柱上开启了进排气门，当进排气门受到来自活塞的撞击之后，这些冲击力也会传到凸轮轴当中，严重者引起变形，***终导致整个配气机构乃至发动机损坏。
汽车正时同步带是什么部件？
汽车正时同步皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，但汽车正时皮带的寿命较短，因此要定期更换皮带。
我们的爱车要在什么时候去更换正时同步皮带呢
其实在我们的购车的时候，我们可以通过看《***手册》、询问销售、***人员或上MEGADYNE麦高迪代理商网站上的文章都可以获知汽车***的情况。以别克凯越的《***手册》为例，在《***手册》的第17页就清楚的标注了别克凯越要在3年或6万公里就需要更换正时皮带，而平时则是检查为主。
品牌不同车型不同更换的时间也不同，费用也不一样
也许你的汽车并不是别克凯越，因此我们收集了多个品牌需要更换正时皮带的车型，大致上我们会从不同的品牌上去区分。
别克
别克品牌当中，更换周期***短的是凯越车型，凯越每隔3年或6万公里就需要更换正时皮带，其次是君威，君威初次更换正时皮带的里程是8万公里，之后就是每隔4万公里更换一次，而GL8同样也是采用8万公里更换一次，两款车并没有时间上的限制；然后就是君越和英朗（XT、GT）的正时皮带同样为10年或15万公里更换，***长的是昂克雷，为24万公里才需要更换一次。
别克品牌当中，绝大多数的车型都是使用MEGADYNE麦高迪正时同步皮带。在一次跟别克***技师闲聊当中，其说到别克车的扭矩比较大，另外就是使用正时皮带可以“抵消”扭矩上的一些问题和减低噪音，因为美国人对汽车的舒适性要求比较高，别克做车的理念很大程度上受到美国用户的影响。
另外还说到，正时链虽然好，免维护，在汽车使用的过程当中只需要检查即可，但用在扭矩较大的车型上，容易提前出现正时链条运作时产生的噪音；虽然不会对汽车构成影响，但对舒适度有要求的人而言，这是无法忍受的，如果你是***座，估计你会无法接受。
别克品牌的汽车绝大多数都是采用正时皮带，虽然需要更换，但精准的正时和无噪音产生这两点还是值得客户去掏钱的。