越南海运专线-海港口开展国际展览会，促进港口发展
越南的贸易市场在中国一直以来独占鳌头，据数据显示，越南海港吞吐量巨大，越南海运专线货物达到540万吨，同比2018年相比，增加了12倍。由此可见，越南海港运输业在不断增长中，为越南海运专线海港口奠下基础。
越南一直以来是个潜在的市场，越南将在6月12日-14日举行越南海港和海运专线基础设施国际展览会（Vipilec 2019）。
越南海运专线海港口,此次展览会可以看出越南***为越南港口注入动力。
一、为越南海港吸引更多的***，实现共享共赢的合作体系。
二、提升越南贸易额迈向新的高度。
三、迈向更多的机遇。
此外，Vipilec 2019也为业内***会面交流和讨论越南物流行业的发展趋向等提供良好平台。
宸帆国际物流近年来一直专注做东莞到越南海运专线、柬埔寨海运专线、***海运专线业务，海运、陆运双清包税，派送到门服务。
海运专线费用
海运专线费用中FOB（Free On Board）称离岸价，就是装运港船上交货，按FOB进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方在合同规定的装运港和规定的期限内将货装上买方的船，并且通知买方。货物在装运港被装上船时，风险即由卖方转移至买方。
海运专线费用中，那FOB条款下，发货人都要承担什么费用呢？
1、常规应付费用：FOB条件下，发货人一般负责起运港费用，就是上船前的费用。其中包括：提货费、装箱费、提单费、舱单文件费、码头操作费原产地附加费、铅封费、港杂费、报关费等。2、非正常情况的费用：船货衔接不当的费用、目的港无人提货产生的费用、高额的代理费用、货损的赔偿、无单放货的损失、***的“软坑。
所以，发货一定要有风险控制意识。争取用船公司提单取代货代提单。接受货代时，必须仔细审核该货代的资质，必须注意控制货物的所有权，提单的签发要非常慎重，必须仔细审核合同和***，避免出现软条款，并在出立单据时严格遵照合同及***的要求。
海运专线福利5月20日起海关新政
宸帆越南海运专线近日获悉，在嘉兴海关又一项新政策这个月要实施了，将惠及本地进出口企业。根据海关2019年第77号公告，为进一步优化口岸营商环境，促进跨境贸易便利化。
自2019年5月20日起，在***范围内全推广原产地证书自助打印举措，企业足不出户就能完成***原产地证书的申领流程，实现了出口原产地证书全程网上办理，打通了海关原产地证业务无纸化的“***后一公里”，极大提高了签证效率，降低了企业原产地证申领的时间和经济成本。
这对各企业无异于都是好消息，当然我们宸帆国际越南海运专线也是要偷笑啦。
