润滑油代理-帝航润滑油-润滑油

导语：汽车由数万个零件组合在一起，发动机零件之间的配合精度要求很高，零件工作中难免产生摩擦力，工业润滑油，而汽车润滑油能减少摩擦、冷却降温、清洁、密封、防锈防蚀、减震缓冲等功能。机油对于的发动机重要性，无异于***与血液。汽车多少公里换机油？机油和润滑油的区别是什么？机油品牌哪个好？什么机油好？帝航润滑油小编为您讲解润滑油知识。 什么是汽车润滑油？　　汽车润滑油是用在各种类型汽车上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，润滑油，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

汽车润滑油分类矿物油

　　目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是等级的。矿物油相对合成油而言，在基础油强度较薄弱，需要用相对于合成油较大的黏度才能达到高负荷时的润滑需求。

全合成机油

　　通俗来讲就是把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代，再和添加剂掺配，就是合成机油，一般合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样。合成机油有稳定性好，润滑油代理，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。

帝航润滑油SN机油

半合成机油

　　半合成机油是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。与矿物油相比，合成润滑油的优点! 1、良好的低温性能合成油的凝点一般都低于-40℃，双酯可在-60℃以下工作，乙二酸双酯可在-70℃下正常工作。

2、良好的高温性能由于合成油的分子结构较为整齐了，蒸发损失小并具有良好的热安定性和氧化安定性，适宜在高温下工作。如合成烃、酯类油、硅油分别可在175～230℃、175～190℃，220～275℃内长期工作。

3、良好的粘温特性大多数合成油的粘度指数较高，在145以上，而且在低温下粘度不过高，高温下粘度不过低，因而适应的温度范围很广，如硅油可在-60～275℃内长期工作。

4、抗燃性好不少合成油抗燃性好，如水一乙二醇液的自燃点为650℃，***达700℃，全氟醚在纯氧中也不燃。

5、化学安定性好有些合成油的热安定性和氧化安定性及水解安定性都优于矿油，全氟油与强酸、强碱等均不起作用。苯的抗辐射性好，能抗多种射线照射。

因合成油的材料来源偏贵，合成工艺较复杂，***高，且合成油的抗磨性、润滑性都优于矿物油，具有较高的应用价值，故合成油及半合成油的成本价相对矿物油要高出许多。

"买车容易，养车难"，定期***是确保汽车正常使用的基础，而***过程中***关键的部分就是更换润滑油。 如果说发动机是汽车的"心脏"，那么润滑油就相当于这颗心脏的血液，因此正确选用润滑油对保障汽车正常运转，延长汽车使用寿命非常重要。 目前我国市场上的润滑油品牌分高中低三档，面对浩如烟海的品牌和种类，普通消费者该如何选择呢?

在选择的时候，要尽量选择优质品牌，因为他们不仅具有良好的技术，而且经过了长期的市场检验，产品品质能够得到保障。 山东帝航石化股份有限公司是一家对经济、社会、生态负责的股份制企业，始终致力于高品质润滑油养护产品的研发、生产与销售。

企业以优质润滑油产品称著于业界，坚持“匠心制造，精益求精”的产品理念，优选进口原料，并与***添加剂巨头雅富顿强强联合，产品涵盖车用润滑油、自动变速箱油、农机油、工程机械专用油、工业润滑油、防冻液、车用尿素等数百个品种。

帝航产品

主要供应于汽车、船舶、电业、机械、纺织、钢铁、制药、电子等行业，为车辆和设备提供的润滑养护一体化解决方案。

同时借助***-1、***-7、***人民广播电台、***汽配会特展、户外高炮广告等渠道进行品牌建设。

2018年，帝航凭借良好的品牌口碑和过硬的产品质量入选***品牌成长计划，同时，被帝航积极正面的品牌形象和精益求精的企业精神打动的于荣光先生签约成为帝航品牌形象代言人。

帝航十几年如一日专注于产品品质，精湛的加工工艺，科学严谨的调配方式，赢得市场受众青睐，遍布***34个省份的600余家代理商，信赖并追随帝航前进的脚步，且一直源源不断有新的伙伴加入。 “做好油，做好每一滴油”，这是帝航长久以来所坚持的产品理念，并在产品生产过程中一以贯之。帝航以提供符合广大中国消费者需求的润滑油为己任，铭记信誉，不忘初心，在未来，期待您的加入与帝航一起携手同行！

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其实这个问题大部分车主都是选择热车放油，形象通俗一点说，水里有沙，你是搅合搅合倒的干净，还是 不搅合到的干净呢？

其实这个问题很好理解，在热车放油的时候，润滑油跟里面的杂物已经混合在一起，而且流出的速度也快， 所以4S店基本都是采用热车放油。

而有人会说，当冷车的时候，润滑油都沉淀在底部，在此时放油比较合适，能放的比较彻底，但此时润滑油比较黏稠，流出慢，时间长，一般汽车店不会采用这种方法进行放油，费时间。

其实刚才看到这个问题，还真思考了一下。咋一想，觉得是热车换好，因为热车机油流动性好。但是，细 细一想，还是冷车换好。因为冷车状态下，机油基本都回流到油底壳了，这时候放油，虽然机油流动性差 一些，但是因为都集中在油底壳，所以旧油放的还是比较彻底的。而热车放油，虽然流动性好，但是机油 的回流需要时间，一般换油的时候，等不了那么长的时间。

一般大家都是开着车去***的，润滑油，基本上都是热车换油，放油的时候，多等几分钟就可以了。再要计较，拿从加油口往里吹几下就行。说到底，勤换才是王道。

如果自己有能力能换，那可以考虑冷车放油，放的比较彻底，每个人都有不同的理解，觉得那种方法合适就用那种方法。