广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，汽车前挡玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。
汽车为什么不用双层玻璃
的确有汽车采用双层玻璃.双层隔热玻璃的优点在于在绿色玻璃的基础上，在双片玻璃夹层中加入镀银薄膜，能够大幅度地提高红外线的反射量，提高隔热效果，为顾客提供相对前者更为出色的舒适性.
汽车在炎热的夏天空调主要克服的热量就是阳光的照射，特别是红外线的照射， 而采用双层隔热玻璃则能有效的降低这种效果，减轻空调的负荷，带来显著的经济性.另外就是双层隔热玻璃防紫外线能力很强.紫外线对于皮肤和塑料饰件都是极为***的，这里不多赘述，双层隔热玻璃可以过滤几乎100%的紫外线.
双层玻璃由于是两片玻璃构成，大大增加了玻璃的刚度，提供了高度的安全性， 降低防盗抢的风险.特别是车辆在发生意外撞击时，破碎的玻璃碎片粘连在中间夹层上，会有效减少玻璃对乘员的二次伤害.另外，舒适的温度也是安全性的重要影响因素.
广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。
现代的夹层玻璃都是以两层或更多层的普通退火玻璃造成，中间的夹层多数为聚乙烯醇缩丁醛。把聚乙烯醇缩丁醛放在两层玻璃之间，加热至摄氏70度左右，然后以滚轴把中间的空气压出，让聚乙烯醇缩丁醛把两层玻璃紧黏在一起。一般的夹层玻璃是以两层3毫米的玻璃，中间夹上0.38毫米的夹层。总厚度为6.38毫米。亦可以用更多层、更厚的玻璃来增加强度。
广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，换汽车前挡，更好地满足广大客户的需要。
汽车玻璃一般分为两种。
一：钢化玻璃，针对轿车而言一般用于门玻璃、后档玻璃或者天窗玻璃。使用的材质是单片原片玻璃通过钢化工序而成的，目的是1.破损后为细小颗粒状态，不至于割伤乘客.2.提升玻璃强度，不容易敲碎。
二：夹层玻璃，针对轿车而言。前档玻璃一定是使用夹层玻璃，汽车前挡品牌，因为夹层玻璃是由两片玻璃与中间一层PVB（聚合物树脂材料）组成。使用夹层玻璃的好处是为了在行车过程中玻璃若是受到冲击撞碎，但由于中间有一层PVB，汽车前挡，不会穿透至驾驶室内保护车主及乘客。夹层玻璃一般用于前档，偶尔也会通过使用半钢化夹层工艺用于门玻璃与天窗玻璃。
至于一般玻璃与档次较高的玻璃区别更多在于附件或者一些附加功能上，比如增加雨感器附件、HUD抬头显示或者使用隔音PVB等等。但主体材质是没有差别的！
汽车前挡-旭日-换汽车前挡由广州市旭日汽车玻璃有限公司提供。广州市旭日汽车玻璃有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在广东 广州 的汽摩及配件加工等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***旭日和您携手步入辉煌，共创美好未来！