POM等工程塑料在汽车部件上的应用
工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域聚酰胺(PA)、聚甲丙酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)也得到广泛使用。
①PA
聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～3.5mm。
PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、前大灯壳、安全带。
②PMMA
聚甲丙酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化，有很好的透光性：有一定强度要求的透明结构件。PMMA由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。
③POM
聚甲醛，俗称赛钢，收缩率2-3.5%，合适壁厚：1.5-2.5mm。
POM在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门（排水阀门、空调器阀门等）、各种叶轮（水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等）、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。
④PC
聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好。收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，美国PC 101-111，在100℃左右长期使用钢性会增加，美国PC 121-111N，可用退火改善內应力。
PC在汽车领域主要用在制造灯罩，左右轮罩护板，仪表挡板本体（PC＋ABS）、左右风框盖、中间风框盖（PC＋ABS）、后***杠缓冲垫。
KEP聚甲醛（POM）的尺寸稳定性
韩国工程塑料POM不仅在机械性能方面表现优异，在尺寸稳定性上也有不俗的表现。
KEPITALpom聚甲醛成型品具有在常温下长期使用也能维持极高的尺寸稳定性的特性。成型后的收缩，根据其模具温度有所差异。但此过程1-2小时开始至2-3天之内完成。收缩结束后在常温下放置一年以上，台湾南亚PC 5410G4，其尺寸也基本不变。所以也能用于精密度要求极高的配件上。另外，在极低的温度和潮湿的环境中，尺寸变化小。
POM一般性原则
特定材料轴承的行为是由系统（所选材料，表面粗糙度，润滑剂，材料处理历史，PC，环境状况）和应力因素 （运动类型，滑动速度，运动规律，表面压力，温度，负载时间）决定的。所有系统都是不同的：一种材料 可成功的运用于一个系统但可能对另一个系统并不起作用。很多应用要求不需外部润滑剂，就像运行于干太 环境下的系统。干态运转轴承的***基本的问题在于塑料的热散失能力差，而可能造成潜在的软化或熔化 （尽管过热也可能发生在有润滑的轴承上）。在这种情况下，轴承材料的组合就显得非常重要了。
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