空压机故障处理：
在查找故障时，不要忙着拆卸各个零部件。
如果在发生故障以后立即把零部件拆解开来，那么:
1)与故障没有关联的零件或其它不必要的零件均将被拆卸下来。
2)查明故障产生的原因将变为不可能。
这样还会引起工时、零件、油或油脂的浪费，与此同时，也还会使用户或操作人员对查明故障失去信心。
由于这个缘故，德斯兰，在查找故障时，DSR-德斯兰，有必要事***行很全的分析研究，然后再按照规定的程序进行故障的查找。
空压机型号表示方法
1、使用入气体积（Inlet volume）来表示：
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（Orifice meter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。
2、使用自由出气量（Free air delivery）来表示：
此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，A***E，德斯兰空压机三滤，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。
可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。
空压机***的流程：
1.到客户机组现场，德斯兰油滤，开机观看机组是否正常运转，正常预转后，停机准备***。
2.停机，断电，先难后易的原则开始***机组，拿出所有需要更换的配件，比对尺寸，确认一样后，开始拆解机组配件螺丝更换。
3.内置油分芯，一定确保油分盖上的垫子清理干净，加好润滑油，放好油分芯，改好油分盖，对角紧螺丝。
4.油滤一定用油滤扳手拧紧，确保不滴、漏油。
5.空滤外壳擦拭赶紧，安放干净的空滤，拧紧。
6.确保左右螺丝都拧紧后，重新检查一次。
7.通电，开机试车，观察油位，各管路接口，是否有漏气漏油现象。
8.整体试车10-20分钟，确保机组正常后，清理干净油污和配件后离开。
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