配重块-科旺五金-音响配重块

1，OIML有关砝码的国际倡议有IR1，IR2，IR20，配重块，R25，IR33，IR47，IR52共7个。1IR1为1g至10kg圆柱形砝码

2，国际倡议于1968年10月在第三宙国际法制计量大会上经过，并于1972年10月第四宙国际计量大会经过修定本。3.倡议中规则1g至10kg圆柱形砝码属中等级，称为M2级砝码，砝码标称值规则1，2，5，混泥土配重块，10，20，50，100，200，500g和1，2，5，10kg。

3，外形是带提手的圆柱体，资料为黄铜或灰口铸铁砝码，或比他们好的其他资料(资料运用灰口铸铁时，砝码标定值小于100g).10kg至100g的砝码必需调整腔，10，5，2，1g的砝码不允许带调整腔，50g和20g的砝码能否带调整腔可恣意。调整腔的外形大小以及砝码的外形尺寸都做了细致规则。

4，以后其他的国际倡议中的砝码，如何采用圆柱体构造或同时具有调整腔，深圳配重块，在外形和外形尺寸方面采用IR1的规则。由于IR1所触及的砝码通常是属于强迫管理范围的。

5，因此必需要打上计量管理印证。有调整腔的砝码，印记打在调整腔盖上，没有的打在砝码底部。IR1规则了砝码折算质量的质量允差，该允差与我国JJG99-81砝码检定规程中的五等砝码的质量允差相近。

铸铁配重块***保管留意事项:

1、铸铁配重块应置放于清凉枯燥的环境，妥善保管;

2、运用后好清点砝码一次，以免丢失;

3、应尽量运用专用工具提取砝码，防止裸手接触;

4、天平检测前，砝码应恒温以到达实验室的环境情况;

5、取放砝码应做到轻拿轻放;

6、运用过程中应防止粘上酸、碱、油、脂等;

7、砝码应单独套装，防止与其他砝码混置;

8、任何砝码都应定期检定，音响配重块，防止校正错误;

9、如对砝码性能产生疑问时，应立刻送***机构检测;

10、我公司提供砝码颐养效劳：砝码的清洗、抛光、重新校准。

材料的硬度和强度应能承受家在的冲击砝码码放时底部应铺垫木板钢包铁砝码质量准确度如砝码被污染或跌落铸铁砝码可以分为普通铸铁、灰口铸铁砝码等砝码级别:m1用锡丝补足

1吨校称砝码结构：砝码可有一个调整腔，所有调整腔的总体积不应超过砝码总体积的1/10。腔体应密封、防水、防尘。调整腔可用带螺纹的塞子或提钮密封。

材料：砝码应由一块或多块材料制造，材料的抗腐蚀性要等于或优于灰口铁。在正常使用情况下，材料的硬度和强度应能承受家在的冲击。

一、考虑惯性力矩 主要是考虑杠杆长度和配重块的重量。公式为T=r2×M其中T表示惯性力矩，r为杠杆长度，M为配重块重量考虑到三者关系的情况根据换挡手感的实际来调整杠杆长度和配重块质量，直到找到一个合适的值并保证实际换挡没有二次进入的顿挫感。还要注意加载的配重块不能给选换挡机构的零件比如弹簧等带来太大压力超过负荷值。所以改动配重块是也要考虑相关部品受力影响以便及时更换对应。

二、注意增加配重块后在车辆紧急制动时配重块对换挡的影响 车辆在正常行驶中换挡和配重块处于常态运动形式，但是在异常情况如紧急停车时紧急制动后车辆向前的惯性给配重块带来一个向车辆行驶方向的冲力。这样就要考虑在紧急制动时由于配重块重量在惯性力作用下造成的变速箱脱档。参考实际情况计算一个合理的数值是很重要的。

三、注意配重块活动空间及运动方向干涉是个大问题，变速箱关联部品很多在外联结上配合的部品也决定配重块的活动空间。比如和发动机的配合、和发动机舱壁、梁的位置关系、和远程操控拉线拉索布置走向的关系。总之要考虑到配重块的运动空间不能影响其他部品的操作或被别部品影响。尤其注意一点：配重块的布局要尽可能水平方向运动，那样可以不用考虑重力的因素在配重块垂直的上下运动时的影响。

四、注意配重块的形状 配重块的形状越简单越好，否则既影响配重块的制作也影响变速箱的美观。只要保证重量和杠杆与惯性力矩的关系，在空间允许范围内设计时尽可能形状简单。