双登蓄电池6-GFM-17
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双登6-GFM系列介绍：
6-GFM型阀控密封铅酸蓄电池，是采用当代***技术研制开发的新型高能蓄电池，各项性能指标符合YD/T799-2002及IEC标准。该产品具有密封安全可靠，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封反应效率高等诸多优点。在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，可广泛用于电信通讯系统、不间断电源（UPS）、报警消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、军事领域、铁路系统、自动控制设备等领域。
双登6-GFM系列特点：
1.免维护的***设计：采用高可靠的***阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重；
2.超长的使用寿命：独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；***的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电***能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）；
3.***的自放电电流：采用优质高纯度材料设计，自放电电流***，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作；
4.极宽的工作温度范围：电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高；
5.良好的批量一致性：***的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等；
6.合理的安装和结构设计：***新国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本；
双登6-GFM系列优势：
1.安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及***；
2.放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓
3.耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及***,开路电压正常;
4.耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及***,开路电压正常;
5.耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),***容量在75%以上;
6.耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及***,开路电压正常,容量维持率在95%以上;
7.耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形;
双登6-GFM系列技术指标：
1.25℃正常使用条件下，浮充寿命可达到8年；
2.蓄电池在使用中不漏液，不产生酸雾，使用期间不用加酸加水；
3.自放电：<4%（25℃、28天）；
4.深循环寿命： ≥600（80%DOD）；
5.工作环境温度：-15~~+45℃；
6.密封反应效率：>96%
双登蓄电池6-GFM-17据介绍，淄博国利生产的电容型动力电池是一种集镍氢电池和超级电容器优点于一身的新型电源体系，具有安全性高、动力强劲、充电快速、使用寿命长、适应温度范围宽、续驶里程远、经济环保等优势。 自2012年2月份以来，装载国利公司生产的电容型动力电池的71辆12米纯电动公交车在淄博市3条公交线路运行，累计安全行程超过620万公里，单车运营***大里程超过17万公里。这3条路线的电动公交车，每辆车的日行驶里程在180-200公里之间，经过几年的安全运营，电容电池均保持良好的稳定性。 在低温状态下运行，一直是电动汽车面临的***大难题。我国北方冬季气温偏低，在这些地区投放的电动车辆，一到冬天就趴窝，给运营者带来很大的困扰。石志水介绍说，国利公司的电容型镍氢动力电池配方和工艺均经过改进，集合了电容性能，具有出色的低温稳定性能。我们的电池具有宽温充放电的特点，超低温型可以在-40℃~55℃的环境中使用。经过在36℃的环境中进行长时间的实地测试，电池的表现十分出色，车辆的性能也很稳定。 除了稳定性之外，车辆的安全性更为重要。2015年国内发生了多起电动公交车起火事件，造成了不同程度的***。为了满足市场对新能源汽车的强劲需求，尽快交货，整车厂对动力电池产品的选择标准有所放宽，三元材料的动力电池被大量装载到电动公交车辆上，具有较大的安全隐患。 石志水告诉笔者，淄博国利生产的电容型镍氢动力电池采用的是水基电解液，安全性能高，通过了北方汽车质量监督检验鉴定试验所(201所)的强制检测，目前在淄博市70多辆公交车实现4年安全连续运营就是一个很好的例证。 受到主流整车厂认可 目前电池行业和整车厂对镍氢动力电池存在一定的偏见，石志水说：磷酸铁锂和三元电池是当下的热点，在一些整车厂眼里似乎只有这两种电池可用在电动汽车上，这些偏见应该消除。据石志水介绍，在与整车厂***初的沟通中，相当一部分车厂合作较困难。随着沟通的加深，整车厂看到了车辆的实际运营数据，认识到了这种电容型镍氢动力电池的优势。目前安装有国利镍氢电池取得***公告的车企有沂星、安凯、中通，已安装样车试验车企有常隆、重汽、长安，与苏州金龙、厦门金龙、五洲龙、扬子江等国内多家客车厂进行技术对接，达成合作协议。淄博国利电池12米纯电动公交车除在淄博运行外，目前在日照有10辆也在试运营。
双登蓄电池6-GFM-17
双登6-GFM-17阀控密封铅酸蓄电池是专为通信、电子应用的高耐久性而设计。在电池外部连接上使用前端子设计，使电池的装卸十分的简便，从而使其成为 ***UPS电源的***选择。该电池系列采用了狭长型结构，电池的长宽比例达到3.75～5.00，这就使得电池具有优良的散热性能，大大减少了电池发生热 失控的可能性。在电信、不间断电源、发电厂、变电站、控制系统、微波中继站、遥测设备、太阳能和风能发电储能等各个领域都可以广泛应用。
、6FM系列蓄电池可以立式安装，也可以卧式安装。
2.蓄电池均荷电出厂，再运输安装过程中谨防短路。
3.多组电池安装时，请分清组号，按组号安装。
4.电池组电压较高，在安装使用及维护中使用绝缘工具，防止点击。
5.当负载变化范围为0~100%时，电设备应达到&plu***n;1%的稳压精度。
6.蓄电池在连接前，先用细丝钢刷将极柱端子刷至现金属光泽。
7.连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。
8.在安装末端连接件和导通电池系统前，检查电池系统总电压及正负极，以保证安装正确
特点；
寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为68年（25）；2V系列胶体电池设计寿命为1015年（25）。
自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到***小，可长期保存。
维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
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