道路减速带-昆山减速带-文通市政

汽车减速带

说到汽车减速带，相信只要是车主都见过，出现的概率并不比交通灯要低，作用显而易见，就是为了强制通过此路段的车辆降低速度，一般在学校、***、小区、狭窄道路或高速事故易发区，在地面突出一定高度，让车辆不得不减速，如何正确过减速带？

大多数人在即将通过减速带甚至在通过中都会踩刹车，可这样过减速带的方法，***遭罪的是前悬架。悬架把车身和车轮弹性地连接在一起，它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。

减速带高度是多少比较合适 为了限制车辆在道路口，小区门口等人员流动大的地方快速行驶，都纷纷设置了各式各样的减速带，减速带高度也不一样，到底减速带高度设置成多少合适呢？

在实际使用中，波浪型减速带，除了一些厂家生产的减速带外，还有一些是小作坊生产的，甚至是个人单独设置的，橡胶减速带，这样的减速带没有统一的标准，减速带高度也不相同。

目前，昆山减速带，***并未出台有关减速带的标准。不过，生产减速带的企业生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，道路减速带，厚度（高度）不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜**别开来。

减速带高度过高i极易引发交通事故，所以生产厂家还是要把减速带高度控制在5厘米以内才是安全的。

减速带的特点

邵尔A硬度

橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。

撕裂强度

橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m

磨耗减量

橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.

冲击弹性

橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%

逆反射性能

橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于相关规定的要求。