汽车衡在使用过程中故障现象多种多样,若按引起故障的原因一般可分为机械故障和电子故障两大类。
1、机械故障
秤体变形、限位装置顶死秤体、秤体移位、秤体底 部及其与护边框缝隙之间有***卡住、连接件断裂(剪切梁式传感器)、秤体水平度***、多段秤体之间连接松动、传感器移位和基础下沉等。
2、电子故障
仪表、传感器、接线盒故障,总信号电缆的接插件松动、焊点虚焊或脱落、信号电缆折断和绝缘性能下降等。
电子汽车衡***科技支撑计划项目“新一代信息技术关键计量标准及溯源体系研究”启动会在京召开。该项目分8个课题,3*12米地磅,由中国计量科学研院究牵头,联合国内10余家研究机构、大专院校共同攻关和产业化示范,项目以研究具有新一代信息技术产业特点的计量标准和量值溯源技术、研究服务产品全寿命周期的计量技术为基础,电子汽车衡构建面向新一代信息技术产业的计量测试服务体系、提升我国信息技术计量能力为目标,项目研究成果将直接服务于***通信、
电子汽车衡主要由秤台、4~8个称重传感器、接线盒以及称重显示仪表等组成系统,还可以选配打印机、大屏幕硅示器、计算机和稳压电源等外部设备。
1.秤台和连接件
这是被称物体与转换元件之间的机械传力系统,又称秤体,一般包括支承物体重量的承载器、秤桥结构连接部件和限位装置等。主要作用是承受载荷、传递载荷而且要完全、准确地将承受的载荷全部传递给称重传感器。
一般对秤白和连接件有如下要求:
①秤台要有足够的面积,以保证物体能稳妥而方便地放置到秤台上。
②秤台要有足够的强度和刚度
③秤台具有一定的动态性能,可承受一定的冲击与振动
电子汽乍衡称重时易受到白面I:行驶汽车引起的较大水平冲击力,枝江地磅,或因外界环境变化(如温度变化引起秤台的热胀冷缩、风力变化引起秤台产生的横向分力等)引起的横阳力等影响,对准确称量干扰很大。因此,电子汽车衡的传力系统一般采用“双球面定心”和“不倒翁”方法。
电子汽乍衡的横向约束装置又称为水平限位器。它虽然不参与称重系统中力的传送与转换,但它是保证称量结果稳定,将被称重量按预定的传力方式传递给传感器的加载轴线以及在外界干扰条件下使横向力不能作用到传感器上的附加装置
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