胜和人防-大埔电控防护密闭门

地铁和隧道正线防护密闭门

涉房后的地下轨道交通是由许多车站通过隧道连接而成的大型人防工程。为保证战时一个车站人防功能丧失的情况下不影响其他车站防护功能的发挥，需要在车站之间的隧道中设置能够双向分别承受冲击波荷载的防护密闭隔断门，荷载按防护单元间连通 口取值。从隧道通往车辆段的出入段线应设置防护密闭门和密闭门各一道，单向受力，荷载按临空墙取值。隧道正线防护设备包括车站之间的隔断门和出入线段人防门，除荷载取值和承载方向不同外，门体结构形式基本相同，南城电控防护密闭门，按授电方式分为：第三轨授电隔断门、柔性接触网授电隔断门、刚性接触网授电隔断门、跨坐式单轨授电隔断门和捷运系统隔断门。

自动排气活门知识

1、 预埋前应除去锈疤，刷hong丹防锈漆两道。管道与密闭肋采用满焊。

2、预埋时必须保证法兰平面与地面垂直，同时应保证自动排气活门的重锤位于di处。

3、 活门安装时应清除密闭面的杂物，并衬以5mm厚的橡胶垫圈，所有螺栓应均匀的旋紧，防止渗漏。

4、 活门安装前应存放在室内干燥处，手动密闭阀去哪买，阀盘处于关闭位置，手动密闭阀哪卖，橡胶密封面上不允许染有任何油质物质，外套密封面上必须涂防锈剂。

人防工程通常由口部和主体两大部分组成。口部由出入口和防护设施组成。出入口是人员和设备、物资的进出通道，通常在主体的两侧。出入口一般都安装有防护密闭、滤毒通风、洗消、核化自动报警控制和剂量监测化验等设施。

人防工程主要包括人员掩蔽室、卫生、生活设备及其他附属设施，位于出入口***后一道密闭门以内，一般设有人员休息室、工作室、会议室等。在掩蔽室周围或一侧，一般设有卫生间、水库、伙房、进出气孔等，供人员生活、工作和休息使用。