2）因镀层内部存在的强大拉应力（高达20kg/mm2）引发出的表面网状裂纹也很严重，有的边磨削边从裂纹往外返锈。曲轴轴颈的工作温度通常在环境温度到150℃之间动态变化，因而裂纹边缘有微翘之可能，这对轴瓦的高速滑配摩擦是十分***的，这也就是曲轴技术标准中规定表面不能有任何裂纹的一个重要原因；
3）为了提高镀层与基体的结合强度，起镀时必有0.06mm厚的软镀层，如镀层较薄或用户减径磨削后的轴颈某侧表面恰到此层，则曲轴初用，其直径尺寸必将迅速减小并失圆超差；4）镀铁层的一次性厚度是有限的，对同组连杆扭曲变形引起其同轴度超限较大和化瓦轴颈烧损严重者很难***其应有的精度和尺寸。而靠复镀增厚，其工艺和质量均很麻烦。
其次，曲轴修复价格多少钱，轴颈尺寸磨损超限时，要尽量选用对轴颈疲劳强度影响较小的方法予以***，如采用喷镀法对轴颈疲劳强度降低则较少，而采用堆焊法***时，湖南曲轴修复，则疲劳强度降低幅度较大。
然后，各道轴颈与轴承的配合间隙和端隙要按标准，间隙过大，易因冲击而损坏曲轴，间隙过小则可能因抱轴而折断曲轴。在装配方面，点火时间要校得准确，不能过早或过退，注意曲轴、飞轮和离合器的平衡。
(2)喷涂：将曲轴卡在可旋转的工作台上，曲轴变形修复，调整好喷枪与工件的距离(100mm左右)。选镍包铝(Ni/AL)为打底材料，耐磨合金铸铁(NT)与镍包铝的混合物为工作层材料;底层厚度一般为0.20mm左右，工作层厚度根据需要而定。喷涂过程中，所喷轴颈的温度一般要控制在150～170℃。喷涂后的曲轴放入150—180℃的烘箱内保温2h，并随箱冷却，以减少喷涂层与轴颈间的应力。
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