Transportzahnriemen sind vorzugsweise als Kopfantrieb auszuführen. Das Transportgut kann aus einer oder mehreren Einzellasten bestehen. Viele Einzellasten können als Streckenlast betrachtet werden.
Aus der Gesamt-Transportlast kann die erforderliche Abzugskraft bzw. die Umfangskraft FU für die Antriebsstation ermittelt werden:
FU = 9,81 · m · µ
Umfangskraft in der Antriebsstation FU [N]
Masse des Transportgutes m [kg]
Reibbeiwert Synchroflex-BRECO®- und BRECOFLEX Zahnriemen zu Stützschiene µ
Zum Reibbeiwert µ (Gleitreibung) können folgende Werte genommen werden
Stahl/PUR 92
Shore A 0,6 - 0,7
Stahl/PAZ 0,2 - 0,4
PE/PUR 0,3 - 0,4
Reibbeiwerte weisen in der Regel große Streubereiche auf. Es sind gegebenenfalls Versuche zu empfehlen. Angaben ohne Gewähr.
Synchroflex-BRECO®- und BRECOFLEX Anmerkungen zum Kraft-Dehnungs-Verhalten
Die im Bild gerasterte Fläche stellt das Kraft-Dehnungs-Verhalten im Zahnriemen unter Betriebsbedingungen dar. Die Einzelabstände des aufgelegten Transportgutes vergrößern sich zur Antriebsstation.
Abstand s1 < s2
Vorspannkraft
Die Vorspannkraft im Transportzahnriemen sollte derart eingestellt werden, dass unter Betriebsbedingungen im Leertrum stets eine Restvorspannkraft erhalten bleibt. Es ist eine Vorspannkraft aufzubringen von:
FV > 0,5 · FU
Berechnung der Riemenbreite b
FU
ze · FUspez
FU: Umfangskraft (berechnet)
FUspez: Spezifische Belastbarkeit der Riemenzähne
ze: Eingreifende Zähnezahl
zemax: Maximal eingreifende Zähnezahl für verschweißte
Synchroflex-BRECO®- und BRECOFLEX Zahnriemen (V): zemax = 6