飞机手持式三维扫描仪 飞机发动机手持式3D扫描仪
由于涡轮叶片工作环境恶劣容易造成不同程度的磨损，合金材料价格贵，成本高，该企业希望运用三维扫描检测技术及修理工艺，考虑对涡轮发动机叶片磨损程度进行修复，可以再次利用。
面临问题：
1.针对叶片边缘曲率复杂程度，采用三维扫描仪对磨损飞机发动机叶片进行三维检测，与原始叶片数据进行对比分析，得到叶片磨损程度。
2.由于叶片表面为不规则曲面，而且对三维扫描仪扫描精度要求非常高，得到误差小于0.05mm的叶片曲面模型。
|
尺寸 |
77 x 122 x 294mm |
|
重量 |
0.85千克 |
|
精度***高： |
可达 0.03mm |
|
体积精度： |
0.020 毫米 + 0.060 毫米/米 |
|
测量速率： |
480,000 次测量/秒 |
|
镜深： |
可达250mm （自动） |
|
分辨率： |
0.050 毫米 |
|
连接标准： |
1 X USB 3.0 |
|
扫描区域： |
275 x 250 毫米 |
|
基准距： |
300 毫米； |
|
景深： |
不小于250 毫米 |
|
供电系统 : |
100 – 240 VAC, 50/60 Hz |
|
激光类别： |
II（人眼安全） |
|
输出格式： |
dae, .fbx, .ma, .obj, .ply, .stl, .txt, .wrl, .x3d, x3dz, .zpr |
|
兼容软件： |
Geomagic, PolyWorks, CATIA V5, SolidWorks, Pro/ENGINEER, SolidEdge, 3ds Max, Maya等 |
正盛解决方案：
叶片三维检测与重构作为整个航空叶片自动化焊接修复的初始，对于磨损叶片的******焊接修复有着至关重要的意义。针对叶片精度要求高、边缘尖锐难扫描的问题，正盛三维技术工程师使用：进口精密型拍照式三维扫描仪获取叶片表面高精度的三维点云数据，将点云数据导入逆向软件Geomagic Studio将飞机发动机叶片点云数据转换为三角网格面数据。
将获取的飞机涡轮发动机叶片三维数据结合检测软件Geomagic Qualify，可迅速检测飞机发动机叶片 (CAD) 模型和新叶片模型之间的磨损程度，以直观易懂的图形比较结果来显示两者的差异，能够对磨损的飞机涡轮发动机叶片进行焊接修复，达到重复使用的效果。
检测与逆向设计：
3D打印机推荐：
这是你想要的吗？
欢迎，亲自体验
培训
1-3个工作日，扫描仪调试，ZS扫描软件使用，数据后处理等操作培训
扫描仪硬件
一年保修期
扫描仪软件
免费使用，免费升级
技术支持
7X24小时电话支持
远程电脑支持
电话、远程等不能解决，3个工作日内现场解决问题
抄数服务
免费扫描客户样品
联系人: 叶伟强先生
联系电话:15817456390
邮箱:iscan3D@
***：1055432180
传真:0755-28313974
地址：深圳市龙岗区百门前工业区
江苏办地址：宜兴市宜城街道和兴佳苑