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天津市嘉仕伟业汽车销售服务有限公司北辰分公司

普通会员7
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:天津 天津
联系卖家:吕经理
手机号码:13821068687
公司官网:www.tjftqc.com
企业地址:天津市北辰区大张庄宽特汽贸园
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

天津市嘉仕伟业汽车销售服务有限公司坐落于天津市北辰区大张庄镇宽特汽贸园。我公司为福田时代汽车天津总经销商,北辰,武清,西青,东丽,蓟县都有销售***。其中销售涵盖车型为福田时代康瑞、时代驭菱、时代小卡之星、时代**、时代吸粪车、时代冷藏车、时代吸污车、时代清洗车、时代广告车、伽途。这几大系列又可以细......

天津吸污车-北辰嘉仕伟业汽车销售(图)

产品编号:732176268                    更新时间:2019-06-28
价格: 来电议定
天津市嘉仕伟业汽车销售服务有限公司北辰分公司

天津市嘉仕伟业汽车销售服务有限公司北辰分公司

  • 主营业务:天津轻卡,天津垃圾车,天津洒水车
  • 公司官网:www.tjftqc.com
  • 公司地址:天津市北辰区大张庄宽特汽贸园

联系人名片:

吕经理 13821068687

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产品详情






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将清洗干净的压缩空气管从加油管口插入油箱底部,以2~3kg/cm2的气压吹动燃油箱底部的燃油,使之翻腾而进行清洗。清洗时,可用干净的布块稍微堵住插入油管的加油管口,并不断变换气管下端的位置和方向。移动时,注意避免碰击油面高度传感器的浮漂。吹洗20分钟后,立即放出高空作业车油箱内的燃油,使悬浮在油中的杂质随燃油一起流出。如果流出的燃油较脏,应以上述的方法再清洗一遍油箱。

装复并拧紧放油螺塞。将加油管口的滤网筒清洗干净,装入加油口管内。向高空作业车油箱内加入清洁的燃油,盖好油箱盖,并将油箱外部擦拭干净。

请您注意从高空作业车油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后,才能使用。

1、高空作业车油箱清洗作业:

打开燃油箱口,取出滤网筒,吸出燃油箱内部分燃油,箱内留有约30L左右的燃油。

2、清洁检查油箱外部:

清洁检查高空作业车油箱外部,检查油箱、油管、接头有无凹瘪和渗漏,并拧紧油箱支架固定螺栓。如果发现有凹瘪和渗漏现象,应拆下损坏部件进行修理。


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混凝土搅拌车运输车的工作原理

随着混凝土生产和施工技术的迅速发展,一些***逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式,混凝土由专门的混凝土搅拌站提供,天津吸污车,再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。

  1 混凝土搅拌运输车的组成及工作原理

  混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理:通过取力装置将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌装置,对混凝土进行搅拌。

  1.1取力装置

  国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出,经液压系统驱动搅拌筒,搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转,以利于进料和对混凝土进行搅拌,在出料时反向旋转,在工作终结后切断与发动机的动力联接。

1.2液压系统

  将经取力器取出的发动机动力,转化为液压能(排量和压力),再经马达输出为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒转动提供动力。

  1.3减速机

  将液压系统中马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。

  1.4操纵机构

  a.控制搅拌筒旋转方向,使之在进料和运输过程中正向旋转,出料时反向旋转。

  b.控制搅拌筒的转速

  1.5搅拌装置



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5月25日,北京市环境保护局、北京市质量技术监督局、***三部门,联合下发了关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告,规定2015年6月1日起,申报北京环保目录的重型柴油车需符合国五标准。京V的面世,使国五从各种凌乱的猜想中逐步有了现实的基础。

说到国五实施对用户的各种影响,一定是一件让客户难以兴奋的事情。因为这意味着客户的钱包又要缩水。毋庸置疑,国五比国四要贵,至少需要1万元以上。原因何在?

或许每一辆国五轻卡都必须学会TDCI(电控高压共轨) DOC(氧化催化转换器) SCR(选择性催化还原),TDCI(电控高压共轨) EGR(废气再循环) DPF(微粒捕集器) DOC(氧化催化转换器)这两种技术,否则就有可能会被市场K.O,直接淘汰出局。因为国五标准过于“生猛”。与国四排放标准相比,机动车国五标准进一步提高了排放控制的要求,其中氮氧化合物的排放的限值严格了25%到28%,颗粒物的排放限值严格了82%,并且增加了污染物控制的新指标颗粒物粒子的数量。


随着环境问题日益凸显,重型柴油车随排放标准升级的步伐也越来越快。显然,通过更***的技术实现更环保的排放,企业需要为之付出巨大的代价。所有参与者只剩两种选择——留下或退出,再没有中间过渡路线,***退黄转绿的决心已然昭昭。这无异为良莠不齐的轻卡行业默默划出了一道泾渭分明的淘汰线,只有达标者才能获得入场资格。


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