车用尿素到底是个啥
随着重型柴油车国四标准的实施，“车用尿素”逐渐进入了卡友的视野。但很多卡友对车用尿素不够了解、加注操作也不规范。那么“车用尿素”到底是个啥？有什么作用？国内发展现状是啥样？今天禾丰环保816就来跟大家白话白话。
【车用尿素是什么】
迫于***到处雾霾的环保压力，重型柴油车国四排放标准于今年1月1日起强制实施。为达到环保部门的要求，降低尾气污染，发动机生产商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术）来净化尾气。而“车用尿素”，学名柴油机尾气处理液，就是SCR技术中必须要用到的消耗品。10L尿素溶液，平均能够支持卡车行驶500-600公里，消耗量巨大。
车用尿素，是由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水(去离子水)组成；无色透明、无1***，有腐蚀性，PH值为10；高温下会挥发，低于零下11.5℃会结晶。
车用尿素你知道多少了？
下面重庆禾峰环保科技简单给大家讲解一下：为什么***要求一定要使用车用尿素
产品简介车用尿素是重型柴油车达到国四、国五排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四、国五排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
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车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，内蒙古车用尿素，***早在欧洲使用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，车用尿素生产厂家，生成无污染的氮气和水排出。随着2017年囯五强推，并且在排气管那边加了个传感器是监测尾气的，尿素的喷入量必须要与氮氧化合物的浓度相匹配，车用尿素加盟条件，在保证降低氮氧化合物的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。传感器检测到尾气不达标，50公里后车辆会自动熄火停车。
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车用尿素有什么作用
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
一、什么条件才能处理尾气？
1、温度：必须够一定的温度，尿素才能分解出氨气；也才能与氮氧化物反应。2、排气有过量的氮氧化物，探头（氮氧化物传感器）才向电脑版报告，车用尿素加盟代理，车载电脑发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。所以说，排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的（所以有些“聪明”的司机就拆除或者移开一些温度传感器，让尿素不喷。是否妥当，下面再说）
二、尿素喷射是否与发动机油耗有关？
实际上，尿素是后处理剂，与发动机油耗无关。但是，为什么一些司机在用完尿素不加、或者故意不用，就会比平时增加油耗？这个下面再说。
三、司机们应对尿素的种种高招：
1、刷电脑版，将国四发动机刷成国三；
2、将温度传感器拆除----让电脑感应到排气管没有热；将传感器移开一些距离----让温度永远达不到200°以上，电脑不指挥喷1尿素。
3、将尿素稀释：用纯净水或者清水稀释尿素，以减少尿素使用量。
4、将尿素喷管折回尿素罐以循环，不让尿素喷出去。
5、对几个传感器进行改装、“蒙蔽、欺骗”电脑版，让其执行错误信息，不再指令喷射尿素。
6、干脆拆除尿素喷射系统。
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