电动叉车和柴油叉车的区别？两种叉车的车架部门虽然基本相似，但是从上面我们就可以看出来它们的动力是不一样的。柴油叉车采用的是柴油发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。内燃机经过多年发展，芜湖叉车，技术比较完善，国内售价也不高，而电瓶叉车大多数控制器都需要进口，蓄电池价格也比较昂贵，线路板价格也比柴油叉车的价格高，总体而言配件成本要远高于柴油叉车。
然而同一款产品产量越大，单个零部件采购成本就会下降很多，虽然电动叉车销量一直呈增长态势，但是根据两种叉车年销量相比，柴油叉车销量远高于电动叉车，分摊到各个生产厂家，柴油叉车可大批量生产，叉车维修，价格自然很低，而电瓶叉车很难实现大批量生产，加之工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等影响，售价低是很难实现的。
叉车设备的发展
叉车也叫叉式装卸机、叉式装卸车或铲车。叉车***早出现在1914年~1915年之间，到二十世纪三十年代在市场上开始出售叉车。
除了传统的机械式传动外，液压传动已经在3吨以上的内燃叉车上广泛使用，静压传动的叉车也已制成。在电瓶叉车上已经成功地应用了可控硅技术。
叉车构造已经突破汽车的框框而具有适应于叉车作业的特点。产品设计的标准化、系列化、通用化工作收到了很大的成绩。新结构、新材料、新技术、新工艺不断出现。产品的品种和数量日益增多，质量逐渐提高，我国叉车生产正走向***化。
电动叉车由于其操作控制简便，手动液压叉车，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适，适用范围越广。
1、购买成本：以3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置出厂价格为60000元，电动叉车，同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格为119000元。
2、使用成本：电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为288元(每升柴油7.2元)。
一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话(该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时)，操作一个班次(放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右(按照目前工业用电每度1元计算)。当然，由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策，实际操作中，电动叉车白天工作，晚上充电更节省电费。
3、维护成本：通常内燃叉车的维护***周期长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的***周期。
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