GR2钛棒厂商-GR2钛棒- 恒云诚特钢

1、磨平

使用320grit砂纸水冷，磨制2~3分钟，去除切割产生的损伤层，并使样品表面平坦。使用320grit SiC砂纸，水冷，转速240 RPM，同向转动*，压力：27N（6lbs）/每个样品，直到样品磨平为止。

注：去除切割损伤层是打磨的基础任务，如果去除不净，直接后果是观察到的现象可能为假象。

2、粗抛光

把9μm的metaDI金刚石抛光膏预先涂抹在带孔的TEXMET抛光布上，使用蒸馏水做为冷却润滑剂，抛光10~15分钟。粗抛光过程：9μm metaDI金刚石抛光液 metaDI抛光润滑剂，使用ULTRA-PAD抛光表面，转速120 RPM，GR2钛棒， 反向转动**，压力：27N（6lbs）/每个样品，时间10min。 　

3、***终抛光

使用MICROCLOTH或者MASTERTEX抛光布，添加MASTERMET二氧化硅悬浮抛光液，抛光10~15分钟。***终抛光过程：在MICROCLOTH抛光表面上，使用MASTERMET 二氧化硅抛光液，转速120 RPM，GR2钛棒厂商， 反向转动，压力：27N（6lbs）/每个样品，时间10min。 注：在抛光过程中，样品需要定时转动方向，大多数金属合金中存在硬质相，如果不转动方向，抛光的样品在硬质相上会有黑色的“长尾巴”，影响金相质量，解决“长尾巴”问题的关键在于转动样品的方向。每次可以转90度或180度。

汽车工业用T***钛棒始于20世纪50年代中期，美国通用汽车公司1956年装配了展览用全钛车身，即火鸟Ⅱ号，从此拉开了世界汽车用T***钛棒的序幕。

日本从20世纪60年始，使用T***钛棒是日产汽车R382。本田公司将T***钛棒应用于上，但直到20世纪80年代后半期，才开始考虑把T***钛棒用到车辆的批量生产中。

进入20世纪90年代以来，随着T***钛棒冶炼、熔铸和加工技术的改进，特别是冷床炉熔炼的使用和钛粉末冶金技术进步，很多低成本钛合金研制成功。同时，随着社会的进步，人们对汽车提出了减重、节能、减震、降低废气排放和提高性能的要求，因此，钛在汽车中的应用迎来了良好的发展机遇。

1992年，在东京召开的第29届国际汽车展览会上展出了日本制造的T***钛合金车身和发动机。

1996年，美国Timet公司开发的钛汽车排气系统在国际钛协会会议上展出，随后克莱斯勒和GM公司制造出了钛排气系统样机，进行了大规模生产评估。

日本1989～1998年10年汽车用T***钛棒669t，2002年一年达到600t。Timet认为，世界汽车用T***钛棒2008年将达到5000t。为此，他们成立了Timet汽车厂，专门生产汽车用T***钛棒等钛合金及其零部件。

执行标准：GB/T 2965-2007，GB/T 13810-2007，ASTM B348，GR2钛棒价格，ASTM F136

种类：磨光钛合金棒，车光钛合金棒，黑皮钛合金棒。

交货状态:热加工状态(R)冷加工状态(Y)退火状态(M)固溶状态(ST包装:捆包或者木箱包装)

表面处理：磨光或车光

表面质量：精度高，光洁度好，无氧化层，麻坑，无裂缝，折叠，GR2钛棒报价，轧折，结疤，离层，螺旋纹以及其他缺陷。

表面光洁度：清洁，无尘，更好的耐酸使用寿命。

物理性能：更好的延伸率和强度性能。

测试：物理性能测试，硬度测试，化学成分测试。

特点：1密度小;2比强度高;3耐酸，碱，盐，海水腐蚀;4机械性能优越。

用途：焦化行 业，湿法冶金行业，制药工业。用于石油工业，电力工业，海水淡化工业，制盐制碱工业

T***钛棒主要用于结构轴承，高温钛合金和机体用的结构钛合金，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、高速飞机的结构件钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多***都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。