聚四氟乙烯板桥梁支座-鑫丰化工(在线咨询)-重庆聚四氟乙烯板

楼梯聚四氟乙烯板的制作工艺

聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚 单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚 单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用温度：-180— 260C

使用压力：6.4Mpa

蠕变松弛：10%

拉伸强度：≥15.0MPa

断列伸长率：≥150% 。

基础下随震引起的地面水平运动时，由于减震板的存在，传到基础上的水平力仅为摩擦力的F=0.02W，聚四氟乙烯板桥梁支座，W为上部结构自重及荷重，聚四氟乙烯板楼梯滑动垫板，相当于5-6烈度区的水平震力。达到减震效果，聚四氟乙烯减震板可放置在条形基础上、片伐、箱形基础上，也可以用于钢筋砼框架柱的***基础上，也可放置在建筑物和构筑物的其他部位。

在建筑中承担聚四氟乙烯减震板的作用，他属于土木建筑技术。聚四氟乙烯减震板顶盖与底板间的滑动摩擦系数为0.02，重庆聚四氟乙烯板，把它放在基础的上下板之间，构成一种上下板之间可以滑动的复合基础。

聚四氟乙烯与尼龙的区别是什么？

聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethene，一般称作“不粘涂层”或“易洁镬物料”;是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料。聚四氟乙烯性能上超耐高温、超耐腐蚀、超耐磨、超低摩擦系数。

尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其***下的一个科研小组研制出来的，是世界上出现的di一种合成纤维。尼龙中耐高温、耐腐蚀一般般、耐磨性中等，摩擦系数较高。