湖北成立专用汽车有限公司总工程师也告诉记者，根据实际正规销售渠道计算的销量，冷藏车的年需求量约为1.5万辆，总需求量不大，因为企业数量庞大，竞争激烈。不在同一水平，所以竞争非常激烈。冷藏车制造商普遍“不***”，因为非正规厂家生产的低端劣质产品到处绽放，即使正规厂家以超过20万元的价格销售产品，***冷藏车，仍有终端用户价格高，再加上冷链运输。管理过程中的不规则性也导致了大量终端用户不尽可能多地购买冷藏车的现象。侯永华说，目前，大多数进入中国冷藏车行业的企业都产生了“鸡肋”的感觉，吃它们没有味道是很可惜的。
从目前的市场情况来看，行业内各企业的产品差异化程度不明显，各自的技术优势尚未得到充分发挥。更多是同质化竞争，产品技术价值较低，东风天锦冷藏车，真正意义上说，它可以安静。没有多少公司从事冷藏车和研究新的制冷技术。与Lambert等国外知名欧洲公司相比，差距非常明显，奥铃冷藏车，技术研究实力非常薄弱，所有企业都将参与“生产，学习和研究”的平台，但实现市场的道路 - 导向结果很长。很少有公司愿意进行战略***。冷藏卡车行业在市场和***政策方面很有前途。值得***。但是，随着近两年劳动力成本，材料成本和额外管理成本（环境风险***）的增加，冷藏车的市场价格也不尽相同。升级。事实上，原有冷藏车行业的“内圈”一直难以生存，包括加速，冰熊，中集和宏宇等老牌企业。许多其他“局外人”也想进入冷藏车行业。再加上一些改装单位的低成本竞争，这些内外因素导致产品自身盈利能力逐步下降。这时，泉州冷藏车，如果企业自身的创新能力不足，产品迭代不够充分，市场竞争力就会越弱。许多企业只能靠***生存。***格意味着低回报，低回报意味着没有资金投入到产品开发和创新中。在中间，它自然形成一个“死”循环，不能形成良性的产品开发系统。
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