煤在燃烧过程中生成NOx的途径有三个：（1）热力型NOx，是空气中氮气在高温下氧化生成的NOx，一般在1300℃以上生成，占总量的10～20%；（2）燃料型NOx，是燃料中含有的氮化合物在燃烧过程中热分解之后又氧化而形成的NOx，占总量的75～90%；（3）快速型NOx，是燃烧时空气中的氮和燃料中的碳氢原子团反应而形成的NOx，其所占比例很小。基于炉内脱氮的低NOx燃烧技术针对NOx的形成受温度、氧量的影响极大这一规律，通过改进燃烧方式避开使NOx大量生成的温度区间，从而实现NOx的减排。低NOx煤粉燃烧系统设计的主要任务是减少挥发分氮转化成NOx的量。燃料型NOx为煤中的有机氮氧化生成的，生成温度低于热力型，但与氧的浓度关系密切，煤粉与空气的混合过程也对其有显著影响。正因如此，降低燃料型NOx的主要方法是建立早期着火和使用控制氧量的燃料/空气分级燃烧技术，尽可能地使燃烧过程偏离生成NOx的化学当量比，降低NOx的排放量。锅炉设计中，影响NOx排放值的因素主要有三部分组成。首先是炉膛轮廓选型，包括炉膛容积热负荷、断面热负荷、燃烧器区域热负荷、***上排燃烧器至屏下的距离、下排燃烧器距灰斗的距离等设计参数，合理的炉膛轮廓选型，是控制燃烧温度和为采取其它必要的低NOx燃烧技术提供所必须的时间和空间的条件，以保证在采取这些措施：一是不会过多地影响燃烧效率；二是整个炉膛的燃烧***，包括一、二次风速和风率（对于切圆燃烧还有一、二次风正切(CFS－Ⅰ)和反切(CFS－Ⅱ)，假想切圆直径的大小），空气整体分级（CCOFA﹨SOFA），一次风的集中或分段布置等，其目的是实现空气分级并防止因空气分级而导致炉膛结渣和燃烧效率降低；三是燃烧器本身的结构，合理的结构有利于实现燃料分级、空气分级和提前着火。所有这些因素主要根据煤质来决定，在锅炉设计中已经全部完成。
无论是切向燃烧还是墙式燃烧的低NOx燃烧技术，都是首先从燃烧器本身的空气分级开始的，进而对全炉膛进行整体空气分级，以进一步降低NOx排放量，然后实行燃烧器本身的燃料分级。燃料分级送入可在燃烧器区的下游形成一个富集NH3、CmHn、HCN的低氧还原区，燃烧产物通过此区时，已经生成的NOx会部分地被还原为N2。此外，同时采取提前着火强化燃烧的措施：一是可以提前进入还原区，进一步降低NOx的浓度；二是使整个燃烧过程延长，燃烧机锅炉，在NOx降低的同时，柴油燃烧机，燃烧效率不致下降太多。例如，对于广泛应用于电站锅炉的切向燃烧低NOx空气分级燃烧器，燃烧器本身空气分级的同轴燃烧系统CFS-I、CFS-II（concentric firing system-I，concentric firing system-Ⅱ）；整体炉膛空气分级直流燃烧器，如CCOFA（close coupled overfire air）紧凑燃尽风、SOFA（separated overfire air）分离燃尽风、VCCOFA（vaned close coupled overfire air）叶片式紧凑燃尽风，以及种类繁多的改进变异型式，即LNCFSⅠ～Ⅲ（low NOx concentric firing systemⅠ～Ⅲ）、TFS2000R（tangential firing system 2000R）燃烧系统都是属于燃烧***方面的措施。
燃烧器本身燃料分级的低NOx燃烧系统，如三菱重工公司的PM (polution minimun)或A-PM（advanced-PM）***的低污染燃烧器，加上整体空气分级AA风（addition air， 附加风）以后，就成了MACT（mitsubishi advanced combustion tech***ogy）三菱***的燃烧技术。近年来，为了进一步降低NOx，还发展了再燃技术，实际上也可视为是一种燃料整体分级低NOx燃烧技术。
在燃料的燃烧过程中，氮氧化物的生成是燃烧反应的一部份：燃烧生成的氮氧化物主要是NO和NO2，统称为NOx。
大气中的NOx溶于水后会生成为雨，酸雨会对环境带来广泛的危害，造成巨大的经济损失，如:腐蚀建筑物和工业设备；***露天的古迹；损坏植物叶面，导致森林；使湖泊中鱼虾；***土壤成分，使农作物减产甚至；饮用酸化物造成的地下水，对******。 同样的酸浓度下雨对树木和农作物的损害是***雨的1倍。NOx还对人的身体健康有直接损害，NOx浓度越大其毒性越强，因为它易于动物血液中的血色素结合，造成血液缺氧而引起。NOx经太阳紫外线照射与汽车尾气中的碳氢化合物同时存在时，能生成一种浅蓝色的***物质硝基化合物会形成光化学烟雾。城市光化学烟雾是指含有碳氢化合物和氮氧化物等一次污染物的城市大气，由于阳光辐射则发生化学反应所产生的生成物与反应物的特殊混合雾。光化学烟雾对***有很大的刺激性和作用。它刺激人的眼、鼻、气管和肺等，产生眼红流泪、气喘咳嗽等症状，长期慢性危害使肺机能减退、支气管发炎，甚至发展成***。严重时可使人头晕胸痛，恶心呕吐，手足抽搐，血压下降，昏迷致死。光化学烟雾可导致成千上万人受害或，还可使植物褪掉绿色、改变颜色，造成叶伤、叶落、花落和果落，直到减产或绝收。此外，还可使家畜发病率高，使橡胶制品龟裂老化、腐蚀金属、损坏各种器物、材料和建筑物等。由于城市里氮氧化物和烃类排放量较大以及特有的气候条件，所以容易形成光化学烟雾。
低氮燃烧技术性能特征及其燃烧器的分类一、低氮燃烧技术及性能特征 1、单段火、两段火、两段火渐进式/比例调节 2、能适应任何类型的燃烧室。 3、空气和燃气在燃烧头混合。 4、通过调节燃烧空气和燃烧头，可以获得的燃烧参数。 5、无须把燃烧器从锅炉上拆下，就可直接取下混合装置，从而可以方便的进行维修***。 6、采用伺服电动机来进行一、二段空气流量调节，并且当燃烧器停止运行时，利雅路燃烧机，风门关闭以减少炉内热量损失。 7、可以给阀组加一个阀的密封控制装置。 8、采用一个法兰和一个绝缘密封圈与锅炉连接固定;配有一个4孔和7孔联接器。 9、根据要求可提供大于标准长度的鼓风管。 二、低氮燃烧器分类 1、按燃料分为重油燃烧器，燃气燃烧器以及双燃料燃烧器(轻油/燃气或重油/燃气)； 2.按运行和操作方式分为:燃烧器有一级、两级、渐进两级式和带比例调节器的渐进两级式等(后者实行比例调节运行)； 3.工业燃烧器系列:均为大功率燃烧器，专为特殊工业应用而设计。低氮燃烧器的工作原理 低氮燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧过程中氮排放量低的燃烧器，采用低氮燃烧器能够降低燃烧过程中氮氧化物的排放。 氮是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对氮的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低氮，其主要途径如下： 选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料； 降低空气过剩系数，***过浓燃烧，来降低燃料周围氧的浓度； 在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少“热反应NO”； 在氧浓度较低情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。 减少氮的形成和排放通常运用的具体方法为：分级燃烧、再燃烧法、低氧燃烧、浓淡偏差燃烧和烟气再循环等。低氮燃烧器的分级燃烧及浓淡燃烧技术 由于热力型NOx的排放量受燃烧温度、氧气浓度跟停顿时光的影响：当燃烧温度低于1500℃时，简直监测不到NOx的生成，当燃烧温度高于1500℃时，NOx的生成速度按指数倍敏捷增加；氧气浓度越高，燃烧温度越高，NOx的生成量越年夜；燃烧时光愈长，NOx生成量越大。 低氮燃烧器采用分级燃烧及浓淡燃烧技巧：助燃风由低氮燃烧器助燃风入口进入，在燃烧器喷嘴处设置有差别的助燃风通道，针对低热值的兰炭尾气，该类低氮燃烧器设置有***助燃风（一级配风）、浓燃烧旋流风（第二级配风）及氮燃烧旋流风（第三级配风）地区，分别与对应的三级燃气地区停止混杂，实现浓淡及分级燃烧，燃烧机，到达平衡炉膛温度场、降低热力型氮氧化物的目的。 根据系统燃用燃料及功率请求，每台锅炉配4台燃烧器。燃烧器分前墙双层支配，高低各2台。低氮燃烧器是基于轴向动力学特征跟燃料分段补给道理，运用涡旋与非流线形体联合感化的后果，使燃料及助燃气氛散布平均，同时实现燃料与气氛的超级混杂，从而使火焰温度平均，降低热力型NOx的发生。 除燃烧器本体及喷嘴外，该系统还包括有燃气管路部分、助燃风部分以及控制部分。 燃气管路由主管路及支管路造成，主管路部分包括手动关断阀、压力表等。燃气支管路部分由手动阀、压力表等造成；燃烧系统助燃风，需与现场现实情形贴合，并在主风道上设置有风门实行器，用于负荷变更时实现助燃风量的自动调节。低氮燃烧器中一体机与多体机低氮燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧过程中氮排放量低的燃烧器，采用低氮燃烧器能够降低燃烧过程中氮氧化物的排放。在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2，通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。大量实验结果表明，燃烧装置排放的氮氧化物主要为NO，平均约占95%，而NO2仅占5%左右。 一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为“热反应NO”， 后者称之为“燃料NO”，另外还有“瞬发NO”。燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO 还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。降低氮的燃烧技术NOx是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低NOx，其主要途径如下：选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料；降低空气过剩系数，***过浓燃烧，来降低燃料周围氧的浓度；在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少“热反应NO”；在氧浓度较低情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。减少NOx的形成和排放通常运用的具体方法为：分级燃烧、再燃烧法、低氧燃烧、浓淡偏差燃烧和烟气再循环等。
一、燃烧器点火棒不点火
原因：
1、点火棒间隙夹有碳渣，有油污。
2、点火棒碎裂．潮湿．漏电。
3、点火棒之间距离不对，太长或短。
4、点火棒绝缘外皮有损坏，对地短路。
5、点火电缆和变压器出现故障：电缆断线，接插件破损造成打火时短路；变压器断线或出现其它故障。
处理方法：1、清除。2、换新。3、调整距离。4、换线。5、换线，换变压器。
二、点火棒有火花但点不着火
原因：
1、旋风盘通风间隙被积碳堵塞，通风不良。
2、油喷嘴不洁，堵塞或磨损。
3、风门设定角太小。
4、点火棒距油喷嘴前缘距离不适当(太突出或内缩)
5、一油枪电磁阀被杂物堵塞(小火油枪)。
6、油质太粘流动不易或过滤系统堵塞或油阀未开，使油泵吸油不足，油压低。
7、油泵本身滤网阻塞。
8、油含水较多(加热器内沸腾异声)。
处理方法：1、清除。2、先清洗，如不行换新。3、调小试验。4、调整距离(以3~4mm为好)。5、拆下清洗(将零件用柴油清洗)。6、检查管路及油过滤器，保温设备。7、拆下油泵外围螺钉，小心取下外盖拿出里面的油网，用柴油浸洗。8、换新油试之。
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