液下渣浆泵的设计流量要尽可能的小由于泵体内矿浆的流动，矿浆对渣浆泵体内的承磨部件产生冲击：和磨擦，从而导致承磨部件产生磨损。很明显，同样的矿浆及流量，矿浆的流速越慢，泵的承磨部件磨损速度就越慢，泵的使用寿命就越长。
泵的转速越低越好因为泵的转速越低，渣浆泵的叶轮与矿浆的相对速度也就越低，即与矿粒的相：对速度也是越低的，故叶轮的磨损速度也越慢。另外，不同的渣浆泵要达到相同流量，一般是叶轮直径大时转速低，叶轮直径小时转速高。
液下杂质泵型号使用环境的不同决定了渣浆泵的选型，同时渣浆泵的选型设计也关系着着渣浆泵本身及其渣浆泵配件的使用寿命及其运行是否稳定。所以说一个科学的设计，对渣浆泵是极其重要的。
液下渣浆泵的使用已经非常普遍了，有多级液下泵、长轴液下泵等都是常用的泵，在液下泵的运行中，振动是常见的现象，但是异常振动对设备会造成损坏，所以要了解液下杂质泵型号的振动与哪些因素有关。
液下泵多用来输送轻油、液化汽等润滑性能极差的液体，有时会因汽化而造成机泵抽空，干磨擦运转，而传统的多级泵多半壳体口环为灰口铸铁，叶轮口环为45号钢，这两种材料均无自润滑性，耐磨强度不高，钢对钢的磨擦系数为0.50～0.80，但若选用石墨对钢，其磨擦系数仅为0.04～0.05，且出现粘着磨损的倾向较小，另外锡青铜，聚四氟乙烯的白润滑性也较好。
此外，对于泵的设计方面也要注意，只有设计得当才能确保性能的良好，提高设备的运行稳定，减少振动。而且液下泵的使用要注意操作正确，一旦发现异常要立即检查。
液下渣浆泵主要有以下零部件，现在详细介绍如下：
(1)叶轮是液下泵的关键部件。
按其机械结构可分为闭式、半闭式和开式三种。闭式叶轮适用于输送清洁液体；半闭式和开式叶轮适用于输送含有固体颗粒的悬浮液，这类泵的效率低。
按吸液方式不同可将叶轮分为单吸式与双吸式两种。单吸式叶轮结构简单，液体只能从一侧吸入。液下杂质泵型号双吸式叶轮可同时从叶轮两侧对称地吸入液体，它不仅具有较大的吸液能力，而且基本上消除了轴向推力。
根据叶轮上叶片的几何形状，可将叶片分为后弯、径向和前弯三种。由于后弯叶片有利于液体的动能转换为静压能，故被广泛采用；径向叶片主要应用在部分流泵和无堵塞泵中；前弯叶片在液下泵中应用。
(2)导叶和泵体 为了减少离开叶轮的液体直接进人泵壳时因冲击而引起的能量损失，在叶轮与泵壳之间有时装置一个固定不动而带有叶片的导轮。导轮中的叶片使进入泵壳的液体逐渐转向而且流道连续扩大，使部分动能有效地转换为静压能。多级液下泵通常均安装导轮。
