上银hiwin导轨滑块的调试
上银hiwin导轨的预压分为Z0/ZA/ZB三种，在实际使用过程中，选择适合设备使用的预压。因此，对于力矩较大，要求接触刚度及移动精度比较高的导轨预压，均应进行调试。但预压应选择恰当，过大的预紧力会使牵引力显著增加。一般我们建议客户宽度25以下的上银导轨使用Z0预压，25-35使用ZA预压，45以上的上银导轨使用ZB预压，当然，在实际安装过程中，设备的不同，可能选择的预压也有区分。
告诉大家调试上银导轨预压方法有两种：
一、采用调整元件：采用螺钉进行预紧，或者采用锲形镶条沿纵向移动调整进行预紧。用锲形镶条调整，可使上银导轨上的过盈量在全长上分布较为均匀。
二、采用过盈配合：装配前，滚动体母线间的实际尺寸，刮研板与溜板的结合面，使形成的包容尺寸，在装上滑块的时候，注意滑轨结合地方的过盈量，合适的过盈量大小应使导轨接触刚度提高，而又不致使牵引力过大。可以用测量牵引力的大小来判断预压程度是否合适。
直线导轨
直线导轨特点：
1，备有各种系列产品，由于许多滑块形式和尺寸系列都已标准化，所以能满足各种使用要求。并通过在特殊材料以及表面处理等方面积累的丰富技术和经验，能适应各种不同的使用用途。
2，以在低摩擦滚动轴承、滚珠丝杠方面长年积累的***生产技术和测试技术为基础，微型直线滑块参数，从零部件开始就实现了高精度、高质量。
3，通过简洁而又合理的形状以及稳定的加工保持高精度，从而实现了高可靠性。通过精甚的热处理加工技术，加工具有超高纯精度的材料，从而使产品能发挥***的耐久性。
4，NSK直线导轨通过采用易于检测的哥特式沟槽，并采纳***的质量管理方法，形成了能够任意互换导轨和滑块的互换性产品。由于这些产品均有一定的备份，微型直线滑块供应商，所以能实现短周期交货。
5，NSK直线导轨通过采用哥特式沟槽，即使在超高负载的情况下，也能将负载转移到非接触表面。为此，微型直线滑块，大幅度地提高了产品本身的耐冲击性。上下方向大负载型---LH，SH，LS，SS系列。
INA导轨孔距计算方法
现在ina导轨应用的非常广泛，就像以前轴承里那句俗话说的：只要这个地球转动，就会用到轴承。现在也可以应用到了ina导轨上面了。
那么，ina导轨的孔距究竟怎么算呢，我们来举一个例子：
一般来说，客户没有特殊要求，我们就会按照端距平分来。即：***外端孔的中心距到ina导轨***端部的距离。这里要注意的是ina导轨孔的中心距。不要量到其他部位。
比如15的ina导轨，孔距一般是60.假如客户要的ina导轨长度是510，那么端距平分，那就有两种留法。一种是15--15，另外一种是10--20.这就要按照客户的要求来。
当然ina导轨的孔距的算法还要根据不同长度的尺寸来确定的，那个就要到时候和客户沟通的问题了。只要我们掌握这个方法，我们就会算出任何ina导轨的孔距的。
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