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　如果是想要知道一个城市中流行什么样的事物的话，只需要看年轻一族所追逐的是什么样的事物就可以了，就出行方面来说在很多的大城市中了解流行的就是马车，尤其是马车更是以自己的独特的风格赢的了年轻一族的欢迎的，让我们进入下文一起来看。

　　我们之所以会说这种马车是比较受年轻一族的欢迎的，就是因为在很多的人结婚的时候不是选择传统的婚车而是选用马车来作为自己的婚车的，当然了我们是可以分析出人们选择这样的独特的马车的心理的，因为马车能够给人一种高雅的感觉，能够让人们回到一种古典的气氛中去。

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是因为他们技术太落后或者没有这个意识吗？当然不是，在上世纪九十年***现的秦公大墓中，就出土过一件四轮马车。由此可见，早在秦始皇之前，就出现了四轮马车，那为什么它没有取代二轮马车呢？

　　其实不仅仅是四轮马车，复古式马车定制，早在晋国的古墓中还出土过六轮车，在明代时还存在过能够山地中运送材料物资的八轮车，在南北朝时期的一个皇帝侯景，虽然昏庸残暴，但却爱设计木制品，因此他自己就造出过一个有二十个轮子的马车。但是为什么几千年来还是二轮车多呢？而反观同时期的欧洲，不管是通过外国史书还是电视剧我们都能看到那些都是坐在四轮的马车里，说到这里，肯定有人会说有可能是皇上喜欢两轮的，或者是四轮不好制作吧，其实也许有这些方面的原因，但是这些都不是重要的，大家都知道，车都是用来在地上跑的，复古式马车多钱，因此能够限制车的发展的，重要的还是地形，而我国地域广阔，地形也非常的复杂，而当时的的都城又都建立在黄土高原一带，盆地，丘陵较多，甚至还有许多湖泊沼泽，复古式马车价钱，再加上技术的限制，路面情况更是复杂。四轮的马车在现在看来非常好，但是在古代的路面，复古式马车，前面的两个轮子经过后，后面的轮子就要压在深深的车辙之上。这样的行动，反而十分颠簸。但是欧洲大多数都是平原，因此没有地形方面的担忧，使用四轮马车平稳舒服，自然都是四个轮子的了。

　从殷墟出土的马车的形制特征上来看中国的马车与西亚地区的马车还是有很大区别的。首先是在马车的轮数和用途上，使用马车的民族之一是赫梯人，在公元前20世纪使用的是四轮马车。而随着有辐车轮的发明应用，其战车改变为两轮车，而在货车中仍然保持着四轮的形态。在中国迄今发现的商代马车，都是两轮的，这种商式马车一直延续至两周及以后时代。同样，中国的商代马车，既是战车、也是乘车、货车，在轮数上并不存在战、乘、货车的形制区别，这种特点是与国外同时期的马车明显不同的。其次，在马车舆箱结构上，中国与西亚也不一样，它们是舆盘呈横长方形，舆体是中部设一供上下车使用的门，这种舆体结构的车，是我国古代马车所有的，再者，从舆体容量来看，外国马车一般只能做一两个人，而中国的马车舆箱体积很大，约为外国的两倍上下。