蜗轮减速机加多少油？部分用户一直对此不太了解，甚至有的用户都不知道怎么添加润滑油，在什么情况下添加，关于润滑油添加方法/事项请参考《蜗轮减速机更换润滑方法》。针对这类疑问，东迈减速机对此作出介绍，希望对这些不了解蜗轮减速机多少加油的用户有帮助。
在什么状态下加油？在蜗轮减速机停止运转的状态下加油，蜗轮蜗杆停止运转时加油会比较准确些。如果在运转的状态下加油，会导致润滑油的浮动比较大（因内部元件蜗轮与蜗杆工作时会带动内部的润滑油一起运转），***终导致油量与实际油量偏差比较大，影响后续加油时的判定。
那么，蜗轮减速机要加多少油呢？首先要看油标（油窗），这是专用于观察油量的窗口。在停止运转的状态下加油，待油量添加至油窗的2/3位置时，就停止添加。注意，适量添加，因为油量加过于太多，会导致漏油等，如果加得太少，又会影响润滑、散热等。
铝合金蜗轮蜗杆减速机特点、订购须知
铝合金蜗轮蜗杆减速机特点：
1、构紧凑，体积轻巧，小型***
2、热交换性能好，散热快速
3、安装简易，灵活轻捷，性能优越，易于维护检修
4、转动速比大，扭矩大，承受过载能力高
5、运行平稳，噪音小，久经耐用
6、实用性强，安全可靠性大
广大用户订购本司铝合金RV系列减速机产品时，须向本司提供/说明以下各项产品相信信息/参数。
1、 提供铝合金蜗轮蜗杆减速机的基本参数，包括代号、中心距（型号）、传动比或者是输出转速；
2、 提供所配的电机功率、轴承以及连接法兰（B5/B14），如需要本司配套，则请提供功率、安装尺寸要求以及其他附加技术要求等；
3、 说明铝合金蜗轮蜗杆减速机的安装方式；
4、 输入与输出的结构配置，如单入双出、蜗杆输出、蜗轮输出、输入配法兰或者扭力臂等；
5、 润滑油的添加，如无要求，一律以本司的标准规格执行；
6、 如是非标型的铝合金蜗轮蜗杆减速机，请提供相关技术、尺寸参数。
三、***数控车削蜗杆加工
1.刀具的选择
***加工蜗杆选用硬质合金刀具。硬质合金是难熔金属的硬质化合物和粘结金属通过粉末冶金工艺制成的一种合金材料。硬质合金具有硬度高、耐磨性好，强度、耐热、耐腐蚀好等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的温度下也基本保持不变，在1 000℃时仍有很高的硬度。可以用来切削耐热钢、不锈钢、高锰钢、工具钢等难加工的材料。现在新型硬质合金刀具的切削速度等于碳素钢的数百倍，可以使用较高的切削速度，使加工时间大大缩短了；刀具磨损小，立式蜗轮减速机，一把刀具能加工5件零件以上，加工5件零件后的刀具如图7所示，因而实现了刀具的长寿命，缩短加工时间，降低生产成本、产品质量稳定的目的。
硬质合金刀具选择40°刀尖角，以保证刀尖角与蜗杆的牙型角相同。为了保证牙型正确，前角一般取0°，后角大于螺旋升角2°～3°，刀头宽0.9mm，刀具表面粗糙度值Ra≤0.4μm。
刀具安装时保证刀具两切削刃对称中线与工件的轴线垂直的，刀具前刀面与水平面平行，刀具前刀面与工件轴线在同一平面上。选择刀具两切削刃对称中线与刀头宽度中点处为对刀点，以利于在加工中刀具损坏后，进行重新换刀时提高重合精度。选用的硬质合金刀具如图8所示。
2.***加工方法及分析
由于加工蜗杆的牙型角是40°，但是G76所能加工的牙型角没有40°，这给加工带来困难。针对全刃参与切削的情况，利用G76能够车削6种角度螺纹的优势进行切削过程改进，使用30°和55°的牙型角通过两次斜进刀的方式加工出40°的牙型角，一次切削蜗杆的左侧面，第二次切削蜗杆的右侧面，两次切削完成牙型的加工。这种方法，不但保证了加工质量，而且大大节省了加工时间，双级蜗轮减速机，提高了生产效率。
一次车削完成蜗杆左侧面：选择40°刀尖角的硬质合金刀具，刀头宽0.9mm；切削参数S=400，大吃刀深度0.2mm，小吃刀深度0.04mm；选用G76提供的55°牙型角加工。程序如下:
O1；
T0101；
G0G40X200.Z200.；
G97S400M3；
G0X50.Z10.；
G76 P020055 Q40 R0.04；
G76 X 28.75Z -30.P6600 Q200 F9.42；
G0X200.Z200.；
M30；
从上面的程序可以看出，对转速S400进行了提升，一刀吃刀深度增加一倍为Q200，P020055中的55是车削牙型角为55°的螺纹，阳面由车刀牙型角保证，阴面牙型半角20°由G76中55参数保证牙型半角为27.5°，则形成一个47.5°牙型角的螺纹，如图9所示，刀具右侧与螺纹右侧形成7.5°角度差异的空间。刀具由左侧和前面切削刃参与切削，包络蜗轮减速机，右侧刃面是由刀尖拟合出来，因此避免了三刃切削造成的严重不足，而且有较大的排屑空间。同时减小刀头的宽度，可以作为一条切削刃参与切削。
第二次车削完成蜗杆右侧面：一次加工形成的牙型角为47.5°，不满足40°牙型角的要求，因此进行右侧牙形的车削工作。选用G76提供的30°牙型角加工。程序如下：
O2；
T0101；
G0G40X200.Z200.；
G97S400M3；
G0X50.Z10. ；
G76P020030 Q80 R0.04；
G76X28.75Z -30 .P6600 Q400F9.42；
G0X200.Z200.；
M30；
如图10所示，加工中因为是单刃车削，排屑容易，切削力小，因此增大切削参数，小吃刀深度增加一倍Q80，一刀吃刀深度增加一倍为Q400，P020055更改为P020030车削30°牙型角的螺纹，车削55°牙形螺纹与30°牙形螺纹时，螺纹起始点不发生变化，螺纹不会发生乱扣显现。现只需要进行余量的调节，否则会出现蜗杆超差现象，完整的蜗杆牙型图如图11所示。
用30°的方式可以车出完整的40°牙型角的蜗杆，齿根宽度是1.934mm，而蜗杆理论齿根宽为2.03mm，小于***终尺寸0.1mm。但尺寸太接近，不方便调整尺寸进入公差，因此车削时的起刀点应该向左移动约大于0.2mm（方便加工进行的取值），但应该小于1.034mm。现将刀补向左移动0.3mm，车削出零件，如图12所示（红色表示刀具移动0.3mm后形成的结果）。此时蜗杆的分度圆已加工出来，蜗轮减速机，利用齿厚卡尺测量蜗杆，副尺调整高度为（3-（理论齿顶直径-实际齿顶圆直径）/2），主尺测量出法向尺寸，因为法向齿厚= 轴向齿厚×0.996 5，因此可以视同为法向齿厚=轴向齿厚，测量出轴向齿厚值X。
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