目前电力系统运转中的变压器以油浸自冷式、油浸风冷式及强迫油循环式三类为主。同样环境下强迫油循环冷却效果优于油浸风冷，油浸风冷冷却效果优于油浸自冷。保定新思达电气所消费的NS-BFK变压器风冷控制柜安装有三种控制形式：手动、自动、远方控制。
定新思达电气所消费的变压器风冷控制柜，采用不低于2.0mm厚304不锈钢资料防护等级为IP55.整体构造分为箱体和底座两局部组成，底座用于固定箱体并和电缆沟相连，电缆进线孔，变压器强油循环风冷控制柜，采用推拉式构造，电缆固定装置完成后用阻燃堵料封好，做到箱体与电缆沟隔离，一方面避免潮气上涌，另一方面避免熄灭蔓延.变压器风冷控制柜为前后门构造，门的密封条采用浇注式密封条，以根绝传统密封条因用胶粘而长时间运用开胶，老化零落的可能.应做到外形美观，密封性能良好.内沿有导水槽，百叶窗在箱帽檐下侧，内附纱网，阻止灰尘和昆虫进入，通风方式为顶部抽风、下部进风构造，有效降低箱体内部温度.控制箱门应具有防风***功用，以利于器件的装配接线及检修工作.门上装设防锈、防雨门锁，美观耐用.
大型变压器为了进步容量、减少体积、重量和资料耗费大多会采用强迫油循环导向风冷方式，变压器风冷控制柜，这种冷却方式采用的是油泵导向强迫加速热点油循环，经风冷散热器是变压器冷却效果进步。依照《变压器运转规程》的相关规则，为避免变压器油劣化过速，变压器风冷控制柜订货，上层油温普通度，不宜经常超越85℃，多数变压器因而设有过温维护，当温度到达设定值就会跳闸。一旦变压器因油温过高招致绝缘损坏事故或过温跳闸，就会给系统的正常供电和平安运转带来严重的影响，因而依据变压器的容量及其重要水平，变压器风冷控制柜安装，必需装设良好且牢靠的冷却系统。
风冷却器控制柜
目前电力系统运行中的变压器以油浸自冷式、油浸风冷式及强迫油循环式三类为主。同样环境下强迫油循环冷却效果优于油浸风冷，油浸风冷冷却效果优于油浸自冷。保定新思达电气所生产的NS-BFK变压器风冷控制柜装置有三种控制模式：手动、自动、远方控制。 大型变压器为了提高容量、减少体积、重量和材料消耗大多会采用强迫油循环导向风冷方式，这种冷却方式采用的是油泵导向强迫加速热点油循环，经风冷散热器是变压器冷却效果提高。按照《变压器运行规程》的相关规定，为防止变压器油劣化过速，上层油温一般度，不宜经常超过85℃，多数变压器因此设有过温保护，当温度达到设定值就会跳闸。一旦变压器因油温过高导致绝缘损坏事故或过温跳闸，就会给系统的正常供电和安全运行带来严重的影响，因此根据变压器的容量及其重要程度，必须装设良好且可靠的冷却系统。
新思达电气生产NS-BFK系列风冷却器控制柜：风冷却器将变压器中的油路和其自身连接，变压器油通过油泵进入冷却器内的翅片管，热量从翅片管散发出来，再通过风扇将其热量吹走； 水冷却器控制柜：是通过水和变压器油的热量交换达到变压器散热降温目的冷却方式； 风机 油泵控制柜：有些变压器设计时，认为只靠风扇强吹散热器散热达不到降温效果，所以在油路中加上油泵，加快变压器油的流动。提高散热的效果。
风冷控制柜分类 按照所带负载分类： 普通接触器式：所有的控制回路和负载切换回路都是通过常规的低压电器（接触器、继电器等）进行控制和切换 2. 按照控制方式分类 控制柜二门图 PLC式：动力回路通过接触器、软起动器、变频器等进行切换，控制是通过PLC实现控制的。 PLC带触摸屏：本控制柜采用可编程和人机界面技术；通过触摸屏设定，确定各路冷却器的工作、 辅助、备用、停止工作状态； 模块式（MIC6000）：该控制柜是将每一组冷却器控制（或者风机）做成***单元，一般备用一路，在某一路出现故障时，通过插拔式端子使输入和输出断电，拆掉螺栓，然后进行更换。该种控制方式做到了标准化，将双路动力电源和控制电源直接引导每一路模块，每一路模块可以直接拆卸。
控制原理及方式
装置有三种控制模式：手动、自动、远方控制。
1、温湿度控制
为了保证控制柜内部温湿度环境，设一路或两路温湿度控制器，当气温下降到0℃以下时，启动加热回路，温度达到5℃后，停止加热。当温度达到40℃时，启动降温装置，当气温下降到35℃后，停止降温。
2、照明控制
当柜门打开时，自动启动照明回路，照明灯亮，关上柜门后，照明灯自动关闭。
3、手动控制模式
在手动模式下，全部冷却器都处于工作状态，此时，冷却器的工作状态不受负荷电流或油温等因素影响。此种工作模式为检修人员或运行人员检修时或采取应急措施时设置。
4、自动控制模式
在自动模式下，风扇根据油温、负荷情况自动启动，并可以把各组风扇及油泵分为主用、备用。
在自动控制模式下，装置可设定多种工作方式，并可根据用户需求定期切换。
冷却器工作受油面温度控制器开关位置或高压侧负荷电流控制，自动进入预设工作程序，开启相应的冷却器，以达到节能的目的。
当油温或负荷达到预设值时，控制器控制主用和备用冷却器自动启动并保持一定时间，以防止备用冷却器频繁启动。
当某组运行冷却器发生故障时，控制器能检测到其故障，并发出报警信号，同时开启相应的备用冷却器。
控制器为***控制单元，实时采集主变上层油温、主变运行负荷、油流继电器等元器件状态，再根据这些参数确定投入或切除冷却器组的数量。
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