一、2018年315晚会上对道路热熔标线涂料不达标的问题进行了报道。道路热熔标线涂料到底是什么？
道路标线的施工要求是：反射能力强、色彩鲜明和反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
热熔标线涂料是采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。施工中把涂料放在热熔机内加热，在涂标线的同时撒布反光玻璃微珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5—1.8MM。
315晚会反映出来的问题就是热熔标线反光度不够，在晚上标线很难看清。问题的关键就在于施工方偷工减料，减少了反光玻璃微珠用量，导致反光率下降了。
二、我们来看看热熔标线涂料施工的***标准是怎么样的。
基本要求：对道路标线施工的涂料要求要符合《路面标线涂料》（JT/T280）。逆反射系数，白线≥150，黄线≥100。要达到这个反射系数，涂料中必须添加定量的玻璃微珠，广东热熔标线涂料，标准是18%-25%！
反光型标线比较重要的两个验收指标是厚度和逆反射系数，这也是偷工减料的***，少点玻璃微珠也看不出来，还可以大大节约施工成本。玻璃微珠加少了逆反射系数就不达标了，品牌热熔标线涂料单价，再加上车辆的辗压，所以只能坚持一个多月，路面标线就昏暗一片了！
道路标线是损耗品，就算施工达标，车流大的路段只能坚持几个月。除了车辆辗压，还有脏东西会污染标线。正规的修补是把旧线铲了重划新线，直接在旧线上补，玻璃微珠粘不牢，修补的成本也不低。
防滑拉毛式热熔标线涂料工艺介绍
现在斑马线施工工艺有各种各样的形式，各种各样的颜色。为了保证人民群众的安全，大家都想方设法制作各种更利于使用，保证交通安全的标线。现在有一种新型的拉毛式防滑斑马线。它是采用特殊的施工工艺制作的热熔标线涂料斑马线。使普通的热熔标线涂料具有拉毛的形状和防滑的性能。
拉毛式热熔标线有凹凸的条纹，创始牌热熔标线涂料刮涂，就好像针织衫上的条纹。大大增加了摩擦力，对车辆或者行人都多了一重保障。附着在凹面上的玻璃珠不容易磨损，能保证持久的反光性能。寿命可达到1到2年。
防滑拉毛式热熔标线涂料根据材料可以分为两种，采用彩色防滑路面专用材料，相比混合材料耐磨性更高。另一种是热熔反光型和突起型的材料配比，寿命稍短。它的施工程序包括：现场布设-路面清理-测量放线-涂料加热-喷涂底油-标线划设-清理现场-开放交通。
1）热熔标线涂料在施工时，熔融好的涂料在倒入热熔划线车和施划过程中是一个降温过程，即使在热熔釜内的温度达到了施工要求，但是在划线车内的温度很难掌握，也就更难控制施划在路面上的温度。在实际施工过程中，真正施划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右，热熔型反光路标漆道路划线漆，也就是说很难合理的施工温度。
2）如果热熔标线涂料在施工时地表温度过低的话，会导致高温度的涂料在短时间内急速冷却，直接影响涂料本身与沥青路面之间融合的程度。热熔涂料与沥青路面材料中主要材料沥青均为高分子聚合物，其形态与温度关系极大，受热膨胀，遇冷收缩，但热熔涂料与沥青两者膨胀、收缩率不一致。热熔标线涂料中石油树脂分子链呈伸展状态，降温过程中，伸展的高分子链有缩成线团的趋势，使高分子链来不及收缩成团，而涂料已固化，失去流动性，于是这个收缩趋势便保留在标线中，产生了收缩应力，地表温度越低，收缩趋势越强烈，收缩程度越大，应力也越大，当收缩应力大于涂料抗拉强度时，此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力，标线就会被拉裂，就会产生裂纹了。
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