燃烧机-隆鑫热能设备-天津燃烧机

4.燃烧器的维护

1)压力调节阀

定期检查燃油调压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否清洁并可拆卸。如螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换调节阀。

2)油泵

定期检查油泵确定密封装置是否完好、油泵压力是否稳定，如果燃油压力表指针在油泵运行时抖动很厉害那么证明油泵压力已经不稳定，油泵寿命不长。反之，压力表指针稳定在一个位置，证明油泵压力稳定。在使用热油时，要检查所有的电加热管及油管是否接触或保温良好。

3)清洁管道

安装在油罐与油泵之间的过滤器须定期清洗并检查是否有过量磨损或堵塞，可确保燃油从油罐顺利到达油泵，并降低潜在部件失效的可能性。

燃烧器上的过滤器要经常清洗，特别是使用重油或渣油时，可防止喷油嘴和阀门堵塞。工作时，检查燃烧器上的压力表，看是否在正常范围以内。

4)压缩空气管道（介质雾化燃烧器）

则需要检查压缩空气的压力装置表看是否在燃烧器内产生所需的压力，清理供应管路上的所有过滤器并检查管路是否有泄漏。

5)检查进风口

检查燃烧、雾化空气鼓风机上的入口保护装置是否正确安装，风机进风口导流板是否有松动。观察叶片的运转情况，噪音太大或振动时，可调节叶片以消除。

6)喷油嘴清洗

喷油嘴要定期清洗，防止堵塞，如果有磨损则需要更换喷嘴，正常为2000个小时则需要更换，同时检查点火电极与喷嘴之间火花间隙(3mm左右)。

7)清洁火焰探测器(电眼)

常清洁火焰探测器(电眼)，确***置是否安装正确，表面是否有划痕或不清楚，温度是否合适，位置不正及温度过高都会造成光电信号不稳定，甚至断火。

5.燃料油的合理使用

燃料油根据粘度等级不同分为轻油、重油。轻油不需加热即可获得良好的雾化效果，重油或渣油使用前要对油料进行加热以保证油的粘度在燃烧器的允许范围以内，可使用粘度计测量结果并找到的燃油加热温度。渣油样品要预先送到试验室检测其发热值。

重油或渣油使用一段时间后，要对燃烧器进行检查和复合调节。可用燃烧烟气分析仪确定燃料是否燃烧充分，同时检查炉膛内壁看是否有油雾或油味，以避免火灾和油污堵塞。上的油污堆积会随油品的变差而增多，燃气锅炉燃烧机，因此要定期清洗。

使用渣油时，储油罐的出油口位置应高于底部50cm左右，以避免油罐底部沉积的水和杂物进入燃油管路。重渣油在进入燃烧器前，须用经过40目、80目、120目的三道过滤器进行过滤，过滤器两边各安一油压表以保证过滤器的良好工作，在堵塞时能及时发现并清洗。

此外，工作结束后，应先关闭燃烧器电源开关，再关重油加热，关闭油路总球阀开关，如长时间停机或天冷时应切换油路阀门，用轻油清洗油路，否则会造成油路不畅或难以点火。

1、现在市面上大量出现新品牌燃烧器，很多没有自己独特技术，国外品牌燃烧器，技术自己没有技术沉淀，特别容易造成安全隐患，从北京来看，发生很多燃烧器和安全事故，都是发生国产燃烧器和预混技术燃烧器上，因为价格低，让人容易接受，但是技术不成熟，不稳定，燃烧器品牌成立才2-5年，质量不一定保证，也出了很多安全事故，北京第二外国语大学锅炉房改造就是典型案例，所以***也是建议对燃气燃烧器品牌选择上谨慎。

2、水国低氮燃烧器诞生和水国燃烧器介绍：水国燃烧器是韩国水国株式会社成立将近四十年，是韩国专门生产燃烧器的老牌企业，有重油燃烧器，轻油燃烧器，氢气燃烧器，蒸汽轮机燃烧器，电厂燃烧器，锅炉燃烧器，直燃机燃烧，壁挂炉燃烧器等等，韩国从2006年就有了低氮技术，并从2007年开始，在韩国就开始了低氮改造，走到现在，积累将近12年的低氮改造经验，什么锅炉炉型都遇到过，都改造过，韩国低氮改造，目的是节能，天津燃烧机，***，然后才是低氮，所以韩国低氮燃烧器，燃烧机，也是节能***低氮改造的代名词。

韩国与日本***一样，缺乏能源和，价格比较昂贵，所以他们***设计的燃烧器不仅要求低氮，更要求节能，***，减少燃气能源依赖和消耗（类似日韩的发动机一样省油，水国燃烧器***节能省燃气）。

韩国燃烧器有的燃烧器研究实验室，专门做燃烧器的各种实验和数据收集，有强大的研发团队，这个在世界燃烧器企业里是很少有的，同时承担***燃烧技术研究课题，***拨付150亿韩币专门研究节能***低氮的燃烧技术，很多低氮技术专利诞生在韩国水国燃烧器实验平台上，水国燃烧器有两大燃烧器生产工厂区，一个分体燃烧器生产厂区，另外是一体燃烧器生产厂区，年生产能力10万台。韩国市场占有率78%左右。被韩国企业普遍认可和接受，改造理念是：节能，***，低氮。

一、试机前的准备工作：

1．检查燃气管路外观是否良好无损伤及干净通畅，按所需使用管线检查相关阀门是否已开启或处于正确状态下；管路及接头法兰等有无松动、***现象，现场闻嗅无添加臭味；油炉及空分站周围无动火作业及明火，如有必须予以隔离或清除。 2．查看燃气压力处于正常，燃气柜调压后压力0.03～0.05MP。 3．从燃气进气阀前排空阀放气排空1～2分钟，确保管路中无混合空气，长时间未使用应适当延长排空时间。 4. 检查燃气管线静电片安装到位无缺损松脱，静电接地极接地可靠。 5. 导热油泵处于启动状态，且压力、流量正常。

二、燃烧器燃烧机相关部分的检查：

1．燃烧机的外观是否良好无损伤，燃烧头是否安装牢固并调整好。 2．手动启动鼓风机查看风机电机旋转方向是否正确，油炉风道、烟道有无明显漏风（烟）情况。 3．外部的电路联接应符合电器安装要求，将燃烧器控制柜电源送电，程控器等部件接插牢固无松动；若需远程控制则应检查远程控制柜转换按钮调至“DCS”位置，其余按钮不动；检查触摸屏中各报警参数处于正确设定值，“导热油超温、流量低、压差低”的停炉参数处于连锁状态。 4．对燃烧机进行冷态程序模拟（需电仪配合操作），观察运行中程序控制器走位是否正确，各部件动作及离子棒探测是否正常。特别需要注意的是：在对进气电磁阀进行调试时必须关闭手动进气阀且高压线包处于断电状态。

三、燃烧器的运行：

1．检查： 再次确认外部燃气是否到位，管路是否通畅，外部电源控制是否到位放空阀已经关闭；注意：任何人员在点炉过程中严禁位于油炉顶部及附近。 2．启动（分为现场操作和远程操作） 现场操作：远程控制柜转换旋钮处于“PLC”位置，火力调节档（BURNER MANUAL SWITCH）位处于“1”—小火位置。开始启动——旋转燃烧器控制柜“启动停止”按钮（AUXILIARY SWITCH）到“运行”后，燃烧器控制柜“点火准备”灯亮，远程控制柜“燃烧器准备”灯亮，比例调节仪（MODULATOR）上电，程控器运行，鼓风机启动，柴油燃烧机，上述两灯灭，预吹扫开始，进口风压调至5～10mbar、风量约5800～6200m3/h之间，且预吹扫时间不少于30s。 远程操作：远程控制柜转换旋钮处于“DCS”位置，燃烧机控制柜“启动停止”按钮（AUXILIARY SWITCH）调至“运行” 档位，火力调节档（BURNER MANUAL SWITCH）位处于“3”—自动位置。开始启动——装置操作间油炉画面屏幕上点按“启动”键，现场程控器运行，鼓风机启动后上述两灯灭，预吹扫开始。 3．点火 进入点火程序，低氮燃烧机风门缓慢关小风量至约2500～2800m3/h，吹扫完毕，点火程序启动，高压线包送电，产生电火花，小火进气阀开启，小火着，燃烧机控制柜“运行指示灯”（BURNER OPERATION）亮， 远程控制柜“燃烧器运行”灯亮，屏幕显示火焰，点火成功。 现场操作时若处于“自动”档位，则程控器会根据油温对主进气阀自动调节；远程操作时操作人员根据工艺要求自行调节屏幕上“增加”、“减小”键调节燃气流量。此时应注意观察是否持续稳定。 4．调试 调试初期首先把燃烧机的负荷调至小火（“1”档），观察火焰燃烧情况，再调至大火（“2”档）荷运行，根据火焰燃烧情况对供气电磁阀或者风门进行适当调整直至达到燃烧状态（燃烧火焰呈淡蓝色）。注意在调试过程中应循序渐进，逐步调节，避免幅度过大，产生***。试调结束后，任何人不得再随意调整，以免发生事故。 5．停机 运行调试结束后按下停机按钮，停机程序启动，进气阀立即切断，风

机启动，后吹扫开始。 6．收尾：程序全部停止后，关进气阀，切断电源。长时间停炉时应将燃气总阀关闭，并排空管路内余气。