NMRV减速箱常见故障与排除
1．减速箱发热和漏油。为了提***率，蜗轮减速箱一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR***555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因
减速箱与齿轮减速机的区别在哪里？
减速箱与齿轮减速机相比就是具有自锁功能，减速箱因具有自锁功能而在机械领域应用极为广泛，比如卷扬机，包装机，印刷机，输送设备等。然而也是因为蜗轮蜗杆的摩擦传动方式，也造成了蜗轮蜗杆的传动效率相对齿轮传动要低很多，这是蜗轮蜗杆减速机不足的地方。在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，涡轮蜗杆传动具备其他齿轮传动所没有的特性，即蜗杆可以轻易转动涡轮，但涡轮无法传动蜗杆 这是因为涡轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的
减速箱轴承生锈的原因?
减速箱轴承是减速机重要的一环，是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证回转精度。由于减速机使用中各零件的相互作用，是的固定轴承外圈或者内圈的挡圈和端盖上承外的台阶会产生一定量的磨损，这些不起眼的磨损，是会使轴承有间隙，时间久了就会导致轴承生锈
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