故障现象描述：
车主反映车辆行驶中出现换挡冲击、打滑现象。
故障原因分析：
1、电控系统故障
2、内部元件损坏
3、阀体、电磁阀工作不良
维修经过：
此车之前出过事故，在别的维修厂修复后车辆可以正常行驶，但换挡质量变得很差（冲击和打滑）。车俩来到我司之后，由我们慧众***的自动变速箱维修技师进行试车、检测，在试车过程中，车辆行驶中换档会出现冲击、打滑现象，故障出现得并没有规律（一会这个换档点冲击，一会儿又转移到另一个换档点上）。
而后举升车辆进行检查，并无发现异常现象。因此可判断为之前维修时更换的元件并未进行匹配与自学习，导致某些部件与车辆并未达到***佳的匹配值，从而影响车辆的使用质量。查阅相关资料，得知要完成相应的自适应，必须满足相应的自适应条件：①ATF-温度***低为65℃（制动器C快速自适应***低为55℃），***高95℃；②相应的档位；③路面状况良好；④相应的发动机扭矩范围（有一部分时非常小的的扭矩）；⑤相应的发动机转速范围；⑥故障存储器内无故障存储。
如果满足这些自适应条件的画，那么不参与传递力的某个换档元件就会被以***的脉动***，知道变速箱控制单元识别出变速箱输出转速有一个转速扰动。在这个状态下就会计算并学习离合器扭矩和换档元件***电流之间的关系。这个转速扰动是非常小的，驾驶员通常感觉不到。通过以上形式的自适应，车辆完全***原正常状态：行驶正常，换挡平顺，加速有力。至此故障问题完全解决，而后交车。
总结：
自动变速箱后一定要掌握相关的维修信息，该案例就是一个典型的例子，看似简单的维修，但实际执行起来还是比较麻烦的，麻烦的原因是我们不清楚每一个自动变速箱电控软件的控制程序，特别是维修后“自适应”***程序控制，因此信息和方法特别重要。
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