对挖泥设备来说， 挖泥设备的设计至关重要，下面介绍一下挖泥设备的设计要领：
1、挖泥设备液压系统现在都是采用液压集成块连接，因为结成块液压系统可以减少管路连接和接头，还有就是具有结构紧凑、安装维护方便、泄漏小、振动小，这样可以实现典型液压系统的集成化和标准化等优点。
2、挖泥设备块体结构 集成块的材料一般为铸铁或锻钢，低压固定设备可用铸铁，高压强振场合要用锻钢。块体加工成正方体或长方体。
对于比较简单的液压系统，其阀件较少，因此可以安装在同一个集成块上。当然液压系统复杂，控制阀较多，就要采取多个集成块叠积的形式。
3、挖泥设备集成块结构尺寸的确定 外形尺寸要求满足阀件的安装，孔道布置及其他工艺要求。为减少工艺孔，缩短孔道长度，阀的安装位置要仔细考虑，使相通油孔尽量在同一水平面或是同一竖直面上。对于复杂的液压系统，需要多个集成块叠积时，挖泥船机械，一定要保证三个公用油孔的坐标相同，使之叠积起来后形成三个主通道。
液压系统为什么价位高？
1.液压传动的绞吸式抽沙船能输出较大的推力或转矩，可以实现低速大功率传动。
2.液压传动的绞吸式抽沙船可以在运行的过程中进行无级调速，调速简单方便而且调。
3.液压传动的绞吸式抽沙船工作比较平稳，而且换向冲击较小，与其他传动相比，磨损相对较小。
4.液压传动操作简单方便、效率高又省力，更加容易实现自动化。
5.液压传动与机械传动、电气传动、气压传动在相同功率的情况下，液压传动装置具有体积小、重量轻、结构紧的优势。因而液压驱动的绞吸式抽沙船价格相对较高。
挖泥船产品介绍：
挖泥船，是负责清挖水道与河川淤泥的专用特种工程船舶，整船采用拼装箱型结构，由船体、清淤装置、动力装置、传送装置等组成。由动力系统驱动清淤装置清除水底淤泥，由传送装置输送到位置。
产品用途：
挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸以及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。是吹沙填海以及河道清淤的利器。
工作方式：
挖泥船是清挖水道以及吹沙填海的利器，在众多的挖泥船中，绞吸式挖泥船是在清淤工程中使用***为广泛、性能***稳定、市场占有率高的一种挖泥船。挖泥船工作时是利用装在船体上的钢桩和钢桩的起落装置或三缆***装置来***，以及进行船舶的移动。船体的左右横移摆动，由连接在挖泥绞刀桥梁上的左右两个横移锚进行横移摆动。挖泥深度由装在桥梁或绞缆机上的深度下放传感器反应到驾驶台由操作驾驶员来控制。通过绞刀旋转绞松河底或海底的土壤，与水混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管输送到排泥区。如果输送的距离较远还要通过接力泵来进行接力输送。挖泥船本身有自航与非自航之分。自航的是自己带有航行能力，不必依靠其他船只来带动。本身没有自航能力的挖泥船，它每换一处工作位置， 挖泥船厂家，都需要靠拖船带动才行。
台车式挖泥船产品介绍：
台车式挖泥船，挖泥船，是负责清挖水道与河川淤泥的专用特种工程船舶，整船采用拼装箱型结构，由船体、清淤装置、动力装置、传送装置等组成。由动力系统驱动清淤装置清除水底淤泥，由传送装置输送到相对应的位置。
产品用途：
台车式挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸以及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。是吹沙填海以及河道清淤的利器。
工作方式：
台车式挖泥船操作简单，易于控制，与普通挖泥船相比主要是在船尾多了台车系统，使用台车系统的挖泥船工作效率更高。台车系统是在船尾共设置主辅两根***桩，主桩一般置于船尾中间开槽内的台车上，台车上有一组轮子可以在槽内进行前后移动，靠台车上的油缸推拉船体进行移动，辅桩设置在船尾的左端，配合主桩实现挖泥船的移船操作。挖泥船工作时台车一般位于开槽前端，并且主桩插入泥中， 挖泥船设备，绞刀在横移绞车的驱动下呈扇形扫挖泥面，当绞刀头达到挖泥深度后需移动船位，台车的行走油缸顶推船体向前移动，直到台车行走至开槽尾端，待又需移动船位时，辅桩下放至泥中，主桩升起一定高度，用行走油缸拖拉台车至开槽前端，主桩下放、辅桩升起，下一个移船周期开始。
影响挖泥船生产的因素有哪些：
1.河道的启齿宽度、水深及变化规律；
2.河岸高度及边坡长度；
3.河床及沉积物性质与泥土硬度；
4.岸边树木及建筑物分布；
5.河上桥闸高度、尺寸及通过性的要求；
6.四周有无排泥场，对泥浆浓度的要求及泥浆处理方式；
7.岸边通路，机械功课方式、场地及对挖沙船出入现场的要求；
8.电力、能源及后勤维修等前提的保证；
9.河道繁忙程度，是否答应断行功课；
10.施工季节及天气等。
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