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铸造轮毂：

铸造轮毂是将液态的金属注入到模具中，再冷却成型，这种轮毂的特点是价格便宜，北京牧马人越野轮毂，密度较低，强度一般，散热较差，并且重量较大。

锻造轮毂：

锻造轮毂是将金属毛胚置入千吨模具一次性挤压成型，特点是价格较为昂贵，密度高，散热好，强度比铸造轮毂高，重量也更轻（如同为17寸的某品牌锻造和铸造轮毂重量分别为6.9KG和9KG）

　　替代液体清漆

　　在“抛光轮”、“精车轮”上，粉末清漆已被成熟使用了超过30年。

　　相比水性清漆，粉末清漆的技术要成熟得多，牧马人越野轮毂生产商，在替代油性清漆上，有明显的优势。

　　在工业生产中，由于粉末清漆的涂装良品率高于液体清漆，并不会带来综合成本的大幅上升，同时VOC排放的减少却效果明显。

　　替代油性介质漆

　　在真空电镀工艺中，通常使用“底粉 油性底漆 油性介质漆 电镀层 清漆”工艺。粉末介质漆已替代“油性底漆 油性介质漆”，越来越多得成为工艺主流。粉末的高饱满度、高良率、零VOC给行业带来革命性的改变。而这一领域，还没有水性的液体漆作为替代产品出现。

我们经常能听到一种说法就是：这款XXX轮胎至少能跑4万公里。轮胎使用多久才需要更换，真的是由使用里程来决定的吗？这其实是一种很不严谨的观点，毕竟每辆车的使用环境、使用频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样。因此，我们不能以使用里程作为轮胎是否要更换的判断标准。

轮胎使用寿命是由两个标准来衡量：一是花纹深度，二是使用年限。我们先来说说什么是轮胎的花纹深度。轮胎花纹沟槽里每隔一段距离，牧马人越野轮毂制造商，就会有一个小的橡胶凸起，这个凸起叫做磨耗指示点，它的高度是1.6mm。

轮胎调位是四条轮胎交叉互换位置？

很多车主都知道轮胎需要定期互换位置，以保证四条轮胎的磨耗程度能尽量保持一致。那么应该如何互换位置呢？很多人认为是四条轮胎交叉互换位置，即左前右后换、右前左后换，但其实这样操作也是不正确的。

轮胎互换位置时需要遵循以下原则：驱动轮垂直换，例如左前到左后；非驱动轮对角换，例如右后到左前。后驱车同样是这个原理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话，则是直接垂直前后换，例如左前到左后，右前到右后。轮胎互换的周期，建议为8000至10000公里。