1、认为做四轮***就是调整前轮前束。四轮***，顾名思义是需要将汽车四个车轮的***状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称之为前束角。
实际上，前车轮不仅有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要***角度。做四轮***时，后轮的***角度更为重要。
2、选择便宜的店做四轮***，问题解决不了。目前国内外众多的四轮***仪的生产企业竞相占据市场，货车转向节主肖修理包价格，各种形式生产的、品质不一的***仪让人眼花缭乱，没有知识产权和没有技术含量的***仪生产企业竞相压***格。
其实***的背后其实是因为设备的技术含量和测量精度不高，这样的结果是车辆的***问题无法得到根本解决。
3、车主不懂四轮***操作常识，容易被忽悠。多数用户对四轮***的知识知之甚少，给爱车做车轮***时基本上不关心操作，也很少会提出自己的意见。有些维修人员会避开车主来做四轮***，还有的维修人员在做***前不作***前检查，转向节主肖修理包价格，甚至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时告知车主，导致日后用户更大的损失，重复做***并且重复性的收费。
总结：别小看四轮***，关系着我们开车的安全。一辆车的四轮***数据准确可以帮助我们更好的用车，降低养车费用提高安全驾驶。
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去年***化***整合后，车辆服务中心面临车辆增加、车型复杂等现状，用工紧张和维修工作量增大的矛盾使提质增效愈加紧迫。
“科技创新***重要的是能够解决生产中的实际问题，只为得奖就失去了原有的意义。”车辆服务中心首席工程师柏峰说，他们通过对原来设计的拆装器进行完善、细化，力争让操作过程更方便、更精que。此外，他们还进行原有工艺和现有工具的操作对比，让大家认识到新工具不仅减轻维修人员的劳动强度，更提高工作效率。
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