减速带到底有多大的杀伤力
1.公路减速带
这是我们日日都要相见的“拦路虎”，很多人见到它喜欢单边轮胎碾压通过，这时由于两车轮的悬架承担力不平衡，长时间这样操作会对车身结构产生影响。如果高速通过减速带也会加速车身结构老化，同时导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，为此，***正确的方式是把车速提前降到15km/h以下，同轴两轮一起垂直通过减速带。
2.大宽度减速带
它宽度较宽，由于正常轿车的底盘较低，所以只要速度稍快就会导致托底，减速带，还会在减速带上划上黑痕！
怎么过减速带？
1、双轮同时通过：保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，人字型减速带，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车的可能性降到***i低。
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减速带要不要取消？
就算是减速带伤车，驾驶体验不好，但与减少交通事故相比，孰轻孰重不用多说了你，所以取消是根本不可能的。
减速带在城市道路到处都是，也并不是“中国特色”，全世界各国都在广泛使用，目前也是唯i一一个可以主动限制车辆速度的装置。
我们不是有个词叫“活久见”嘛
老司机什么路没有跑过？
自然减速带也见过不少
减速带里面的门道可不小呢
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