今天，较之世界上任何其它公司，Firestone工业产品公司为各类应用设计更多并生产更多的空***簧产品。凭借其在三大洲的制造与技术实力，业已成为***首席供应厂商。
橡胶空***簧的耐疲劳性能优于金属弹簧许多倍。对于用车辆空***簧悬挂系统中的弹簧进行疲劳实验，钢板弹簧仅振动数十万次就折断了，而橡胶空***簧则在振幅40mm、频率2.7Hz（160次／min）条件下振动500万次后仍未***。
本体结构 可回收利用，使用时噪音低，缓冲效果好等。复合弹簧是由金属螺旋弹簧和橡胶复合在一起的圆筒状弹性体。该产品优于金属弹簧，FIRESTONE具有抗腐蚀性好、寿命长等优点，与其它金属弹簧相比，减振能力强，缓冲效果好，噪音小减振弹簧是常用的弹性原件,广泛应用于各种振动设备、电力机车等设备中,作为隔振器它较钢质弹簧具有稳定性好、噪音低、隔振效果好、使用寿命长等显著优点。我公司生产的减振弹簧有两种:橡胶弹簧和复合弹簧。空***簧.FIRESTONE气垫.FIRESTONE气囊.Marsh Mellow™ 橡胶弹簧
橡胶空***簧的本体结构柔软，FIRESTONE因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用。
制造及安装
橡胶空***簧相对成本低廉，安装、更换方便，维护***简单，不需经常检修，无须加油。
Firestone公司***初生产车辆悬置用类似弹簧的产品是在1930年，他们称之为***簧……用于减少负载的振动量和对车体的振动。实际应用了证明Firestone空***簧具有极高的可靠性及实效性
Firestone 空***簧型号产品描述
通常来讲，装备空气式可调悬FIRESTONE架的车型前轮和后轮的附近都会空***簧设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，***簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。[1]
2产生背景
橡胶弹簧是一种高分***性体，该产品减振效果好，共振领域小，使用寿命长、成本低，还有良好的耐寒性，优良的气密性，防水性产品描述
振动设备隔振器***佳选择---Marsh Mellow™ 橡胶弹簧（凡士通专利产品）
橡胶弹簧是一种高分***性体，该产品减振效果好，FIRESTONE气囊的结构型式囊式膜式和复合式
时间：2015-08-08 14:08
空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→***充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应FIRESTONE用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。、FIRESTONE空***簧得到更为理想的反S形的弹性特性曲线。而囊式空***簧是难以做到的。另外，从弹簧密封形式看，膜式空***簧可以采用压力自封式，结构简单、成本低。膜式空***簧使用寿命一般不如囊式长，
空***簧按气囊的结构型式可分成囊式、膜式和复合式三种。
FIRESTONE囊式空***簧
囊式空***簧由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气组成。
复合式空***簧
从结构上看，复合式空***簧，是介于囊式和膜式之间的一种型式，它综合了上述两种空***簧的优点，具有较低的弹簧刚度，但制造工艺复杂。
空***簧的质量比任何弹簧的质量都小，FIRESTONE且寿命较长，但高度尺寸较大，适用于在大型车辆上布置，故近些年来在大型客车上，尤其是***豪华大客车上已得到广泛应用。
4应用
空***簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。***簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等。根据***簧的结构和功能来分类，***簧有自由式***簧、自锁式***簧、牵引式***簧、随意停***簧、转椅***簧、气压棒、阻尼器等几种。该产品在汽车、航空、***器械、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用
气囊的内层用气密性的橡胶制成，而FIRESTONE外层则用耐油橡胶制成。气囊一般做成如图1所示的两节，但也有单节或三、四节的。节数越多，弹性越好，但密封性差，节和节之间围有钢制的腰环，使中间部分不致有径向扩张，并防止两节之间相互摩擦。气囊的上下盖板将气囊密闭。
目前汽车上使用较多的还是膜式空***簧。目前国外***大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上，空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。部分轿车也逐渐安装使用空气悬架，如美国的林肯、空***簧德国的Benz300SE和Benz600等。在一些特种车辆（如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种***及要求的集装箱运输车等）上，空气悬架的使用几乎为***选择。而我国仍处于起步阶段，空气悬架系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。空气悬架在1991年海湾***中，由于科威特全是沙漠，而且是细沙和软沙组成。。
3功能作用
通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而FIRESTONE降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。而在日常调节中，空气悬架会有几个状态。1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度：3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。
当然，相比传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，美的悍马车配备***充放气系统，也就是空气悬架；把胎压降FIRESTONE低轮胎和地面的摩擦力升高这样在沙漠中可以防止轮胎打滑的情况，在雪地路面时降低胎压也和沙漠一样轮胎的摩擦力会增强。这就是液压悬架的弊端，空气悬架和液压悬架各有优势。空气悬架能降低胎压防滑，液压悬架能上高速，能跑山路过河等就是各自的优势相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。
FIRESTONE空***簧的分类
空***簧按气囊结构型式可以分成囊式、膜式和复合式三种。
1）气室容积相同时，气囊曲数愈多弹簧刚度愈小，但曲数太多，弹簧横向稳定性不好。囊式空***簧有效面积变化率大，弹簧刚度较高，因此，通常采用增加辅助气室办法减小弹簧刚度。压力较高时，增加辅助气室容积对弹簧刚度影响更为明显，但这种影响随着容积的增加而减小。对囊式空***簧来说，适当选择弹簧有效面积变化率和辅助气室容积，可得到适当的弹簧刚度。FIRESTONE囊式空***簧由于工作时橡胶膜曲率变化小，弹簧使用寿命长。
2）膜式空***簧有效面积变化率比囊式小，因此在没有辅助气室的情况下，可以得到较低的弹簧刚度。它以通过改变活塞形状和尺寸控制其有效面积变化率，
3）从结构上看，复合式空***簧是介于前两者之间的一种型式，它综合了上述两种空***簧的优点，具有较低的弹簧刚度，但制造工艺复杂。
共振领域小，使用寿命长、成本低，还有良好的耐寒性，优良的气密性，防水性、电绝缘性，是减振的***佳选择。通常在振动筛分设备上使用的橡胶弹簧分为橡胶弹簧、复合弹簧。橡胶弹簧通常是指纯橡胶制作的弹簧，外形一般为圆柱形，优点是加工工艺简单，