以某种型号膜式空***簧为参考，在SolidWorks中进行实体建模。由前面的介绍，膜式空***簧主要由上盖板、橡***、下垫板、底座等组成，其中橡***的建模部分***为复杂，是由帘线和橡胶硫化而成，即在橡胶中间紧密地缠绕着很多帘线，帘线是空间线，且帘线的层数可能不只1层。下面***介绍橡***的建模。
3.1 橡***的建模思路 FIRESTONE空***簧是一种帘线增强的橡***，内充压缩空气，利用气体的可压缩性起弹簧作用的金威减振橡胶制品，有长枕式、葫芦式和隔膜式等类型。汽车上采用的 FIRESTONE空***簧可以大致分为自由膜式、混合 式、袖筒式和囊式空***簧，其橡***结构与无内胎轮胎相似，由内胶层（气密层）、外胶层、帘布增强层及钢丝圈组成，其载荷主要由帘线承受，金威帘线的材质是空***簧的耐压性和耐久性的决定性因素，一般采用高强度的聚酯帘线或尼龙帘线，帘线层数一般为2层或4层，层层交叉并且和囊的经线方向成一角度布置。与金属弹簧相比，具有质量小、舒适性好、耐疲劳、使用寿命长等优点，它同时具有减震和消音作用。金威气囊广泛用于汽车、火车及冲床等各种机械上。 产品优势与特点 1.弹簧高度、承载能力和弹簧刚度可调 2.固有振动频率较低 3.隔绝高频振动及隔噪音效果好 4.可利用空气的阻尼作用 5.使用寿命较长 性能参数: 常用汽车空***簧分为膜式、混合式、袖筒式和囊式四种，主要零部件有上盖、压板、活塞、止挡、扣环五种，上盖、压板、活塞和***可组成一个封闭系统。在密封的空***簧中充入压缩气体（气压为0.2~0.7MPa），利用气体的可压缩性实现其弹簧作用。 FIRESTONE气囊利用高度调节阀可以控制囊内气压使空***簧的刚度具有可调性，当作用在弹簧上的载荷增加时，气压升高，则弹簧的刚度增大。反之，当载荷减少时，弹簧内的气压下降，刚度减小。 橡胶空***簧又称气胎、波纹气胎、皮老虎等，广泛应用于造纸、机械、化工、建筑、电子、***、汽车、火车、船舶行业所有需要行程控制和隔震、减震的设施和部位，可偏转、可曲挠、可实现力的柔性传递。
FIRESTONE是国内专门生产橡胶空***簧的***生产厂家，品种齐全，曲囊数由一曲到四曲，直径尺寸范围从φ80到φ1000mm，承载力***大可达30吨以上，已成为国内知名品牌产品，行销***20多个省、市、自治区600余家用户，并随同主机出口外贸。2006年初通过GB/T19001—2000和ISO 9001—2000国际质量体系认证。2010年被***质量技术监督机构评为FIRESTONE“空***簧产品质量稳定合格企业”，是中国造纸协会，机械***会指认产品。
FIRESTONE橡胶空***簧的主要用途
FIRESTONE橡胶空***簧主要应用在造纸机械行业，用于校正器，压光机，压榨、***、网部等多个部位进行行程调节和张力控制，除此之外还用于汽车、火车、建筑、化工、机制、安装以及***等行业所有需要减震、隔震及行程控制的部位。目前橡胶空***簧应较多的领域是车辆悬架系统，可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保持不变；橡胶空***簧在举升设备上的应用，橡胶空***簧作为举升设备的举升元件后，克服举升设备的传统缺点，无需进行维护***，使用寿命长，操作更换方便。 FIRESTONE用同样的方法，把螺旋线的旋向反向，扫描出另一曲面，与偏移得另一帘线层曲面求交线，可得另一帘线层上的一条中心线，实体扫描即可得到另一层上的一条帘线。通过圆周阵列命令可得到其他帘线，帘线的密度可由阵列的个数控制，改变阵列个数即是改变帘线的数量，但是要注意，阵列个数越高，对计算机的运算能力要求越高，本例做的是90个阵列实体，分别对两帘线阵列90个实体数，即每个帘线层上有90根帘线，如图5（密度过密，为了图形看清楚，做了半剖）所示。
J型橡胶空***簧规格参数:
FIRESTONE橡胶空***簧是一种由橡胶、网线贴合成的曲形***，俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。***两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。橡胶与网线本身不提供对负荷的承载力，而是由充入***内的压缩空气来完成。其曲囊数通常为1~3曲囊，但根据需要也可以设计制造成4曲或5曲以上，还可以在一定条件下将两个空***簧叠加使用。
橡胶空***簧按照性能与特点又称为：橡胶空气冲程调节器，橡胶空气隔振体，两个产品名称。
现有的曲囊式橡胶空***簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空***簧的两端边缘尺寸和曲囊***大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，空***簧的两端边缘尺寸比曲囊***大外径小得多，无须钻孔，用一个***的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。
FIRESTONE采用曲面和实体相结合，先创建中间曲面，偏移得一帘线层的曲面，用螺旋线控制帘线的角度，扫描曲面，求出帘线的实际中心线，扫描出一条帘线；用同样的方法偏移得另一帘线层的曲面，用反向的螺旋线扫描另一曲面，求另一帘线层上的帘线中心线，即可扫描出另一条帘线；阵列前面两条帘线，得到全部的帘线；***后把中间曲面往两侧加厚，并把合并实体去掉，即可得到橡胶层实体和帘线层实体。
3.2 橡***的建模***
FIRESTONE以高度和圈数绘制螺旋线，控制帘线角．如图3所示，不同的帘线角，只要修改圈数即可；以螺旋线为引导线，绘制扫描曲面，帘线层中心线是一空间曲线，用该扫描曲面和帘线层曲面求交线，即可得到帘线的中心线，如图4所示，实体扫描即得到一条帘线。
螺旋线参数设置
图3 螺旋线参数设置
交叉曲线求帘线中心线
图4 交叉曲线求帘线中心线
帘线层模型
图5 帘线层模型
FIRESTONE把中间曲面做两侧加厚，即可得到橡胶实体，注意把合并结果选项取消，因为帘线层和橡胶层应该是分开的两个实体，如图6所示，为了看清内部结构，做了拉伸切除到中间面上。
橡***实体模型
图6 橡***实体模型
3.3 空***簧三维零件图及模型装配
空***簧节流孔螺栓、上盖板、***和底座的三维模型的绘制方法和三维模型分别如图7、8、9、10所示，然后就可以把这些零件装配起来，装配模型如图11所示。
节流孔螺栓三维模型建模方法和三维模型
图7 节流孔螺栓三维模型建模方法和三维模型
空***簧上盖板三维模型建模方法和三维模型
图8 空***簧上盖板三维模型建模方法和三维模型
空***簧***三维模型建模方法和三维模型
图9 空***簧***三维模型建模方法和三维模型
空***簧底座三维模型建模方法和三维模型
图10 空***簧底座三维模型建模方法和三维模型
空***簧1/4剖装配模型
图11 空***簧1/4剖装配模型
4 结论
笔者介绍了空***簧的原理，在建立空***簧的三维模型中，采用曲面和实体相结合，通过创建中间曲面，偏移得帘线层的曲面，用螺旋线控制帘线的角度，成功地解决了空***簧三维建模中帘线层和帘线角的问题，为空***簧三维建模提供参考，为进行空***簧的有限元分析打下了基础。