本公司生产的截止阀品种有：船用液压截止阀YJF-F-25H
船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
船用法兰青铜截止阀GB/T587-93
船用法兰铸铁截止阀GB/T590-93
船用外螺纹锻钢截止阀GB/T594-83
船用外螺纹青铜截止阀GB/T595-83
船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-84
船用内螺纹青铜截止阀CB/T309-99 GB1848-84
船用胶管接头铝合金截止阀CB566-1977
胶管接头青铜和黄铜截止阀CB299-77
船用法兰5K铸铁截止阀JIS F7305、JIS F7306、CB/T4007-2005(0.5MPa)、CBM1087-81
船用法兰10K铸铁截止阀JIS F7307、JIS F 7308、CB/T4010-2005(1.0MPa)、CBM1081-81
船用法兰16K铸铁截止阀JIS F7309、JIS F 7310
J类船用5K法兰铸钢（直角）截止阀：CB/T4001-2005(0.5MPa) JIS F 7312、CBM1115-82/10(BJ型)
日标船用10K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4002-2005(1.0MPa)、JIS F7319、JIS F7320、CBM1048-81
日标船用20K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4004-2005(2.0MPa)、JIS F7313、JIS F7314、CBM1051-81
日标船用40K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4006-2005(4.0MPa)、JIS F7317、JIS F7318、CBM1057-81
法兰铸钢海水截止阀CB/T3196-1995
日标船用5K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4012-2004(0.5MPa)、JIS F7301、JIS F7302、CBM1069-81
日标船用16K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4015-2004(1.6MPa)、JIS F7303、JIS F7304、CBM1075-81
日标船用20K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4018-2004(2.0MPa)、CBM1130-82
日标船用铸钢舷侧截止阀(直通/角式)JIS F7365-86/F7350-86、CB/T4022-2005、CBM1131-82
日标船用青铜舷侧截止阀(直通/角式)JIS F7403-95/F7404-1995
船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱GB/T 1854-93
船用法兰铸铁单排排出截止阀箱GB/T 1856-93
船用法兰铸铁双排截止阀箱GB/T2499-93
船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
型式：A、AS、B、BS型
适用介质：A、AS型—淡水、滑油、燃油和t≤300℃的蒸汽
B、BS型—淡水、滑油、燃油和t≤400℃的蒸汽
公称压力：1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa
公称通径：DN20～DN300
法兰标准：GB2501-89
材料：阀体、阀盖材料为ZG230-450,阀盘材料为25#钢，阀杆材料为2Cr13
国标船用法兰青铜截止阀GB/T587-1993,船用青铜截止止回阀
船用法兰青铜截止阀（直通式，角式）GB/T587-93
型式：A、AS、B、BS型
适用介质：海水、淡水、滑油、燃油和t≤250℃的蒸汽
公称压力：0.6、1.0、1.6、2.5、MPa
公称通径：DN15～DN150
法兰标准：GB2501-89
材料：阀体、阀盖、阀盘材料为ZCuSn10Zn2或ZCuSn5Pb5Zn5,阀杆材料为QA19-2
船用法兰铸铁截止阀GB/T590-1993
型式：A、AS、B、BS型
适用介质：海水、淡水、滑油、燃油和t≤220℃的蒸汽
公称压力：0.6、1.0、1.6、MPa
公称通径：DN20～DN300
法兰标准：GB2501-89
材料：阀体、阀盖、HT200，阀盘材料为ZCuSn10Zn2,阀杆材料为QA19-2，阀座为ZCuA19Mn2
船用外螺纹锻钢截止阀GB/T594-1983
型式：A、B型
适用介质：淡水、滑油、燃油空气和t≤400℃的蒸汽
公称压力：4.0、10.0MPa
公称通径：DN6～DN32
材料：阀体材料DN6-10为2Cr13，DN15-DN32为Q235-A，阀盘、阀杆为2Cr13，阀盖为Q235-A
船用外螺纹青铜截止阀GB/T595-1983
型式：A、B型
适用介质：海水、淡水、滑油、空气、燃油和t≤220℃的蒸汽
公称压力：4.0、10.0MPa
公称通径：DN6～DN32
材料：阀体为ZCuA19Mn2，阀盖、阀盘、阀杆为QA19-2
船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-84,低压外螺纹截止阀
型式：A、B型
适用介质：海水、淡水、燃油、滑油和t≤250℃的蒸汽
公称压力：1.6MPa
公称通径：DN6～DN32
材料：阀体、阀盖、阀盘材料为ZCuSn10Zn2，阀杆材料DN6、DN10时为2Cr13,当DN15-DN32时为QA19-2
船用内螺纹青铜截止阀CB/T309-1999、GB1848-84
型式：A、B型
适用介质：海水、淡水、滑油、燃油和t≤205℃的蒸汽
公称压力：1.6MPa
公称通径：DN6～DN50
材料：阀体、阀盖、阀盘材料为ZCuSn10Zn2或ZCuSn5Pb5Zn5,阀杆材料为QA19-2，手轮为KTH330-08
船用胶管接头铝合金截止阀CB566-1977
适用介质：滑油、燃油
公称压力：0.25MPa
公称通径：DN15-DN50
材料：本体为ZL302，阀盘、阀盖和阀杆为LF2
船用胶管接头青铜和黄铜截止阀CB299-1977
公称压力：0.6MPa
公称通径：DN10-DN80
青铜截止阀适用介质：海水
青铜截止阀材料及标准号：阀体、阀盘为铸锡青铜，标准号:GB 1176-74，阀杆为锡黄铜标准号：YB 457-71
黄铜截止阀适用介质：淡水、滑油、燃油和压缩空气
黄铜截止阀材料及标准号：阀体、阀盘为铸硅黄铜，标准号:GB 1176-74，阀盖为铸铅黄铜，标准号为：GB 1176-74，阀杆为铁黄铜，标准号：YB 457-71
船用J类法兰铸钢直角直通截止阀
产品型号：CB/T4001-2005 0.5MPa法兰铸钢直角截止阀JIS F 7312
型式：BJ型
公称压力：0.5MPa(油和脉动的水) 0.7MPa(t≤120℃的水)
公称通径：DN250-DN300
材料：阀体、阀盖的材料为ZG230-450，阀盘为ZCuSn5Pb5Zn5，阀杆材料为HPb59-1
产品型号：CB/T4002-2005 1.0MPa法兰铸钢截止阀JIS F 7319、JIS F 7320
型式：AJ、BJ型
公称压力：10K 1.0MPa(t≤300℃的蒸汽)、1.2MPa(t≤220℃的蒸汽、空气或其他气体、油及脉动水)、1.4MPa(t≤120℃的流动水)。
公称通径:DN50-DN300
适用介质：淡水、空气和其他气体、油和t≤300℃的蒸汽的舶舶管路
法兰连接标准：JIS B 2238
材料：阀体、阀盖的材料为ZG260-520C,阀盘材料为ZG20Cr13，阀杆的材料为1Cr12
产品型号：CB/T4004-2005 2.0MPa法兰铸钢截止阀JIS F 7314、JIS F 7414
型式：AJ、BJ型
公称压力：2.3、2.6、2.9、3.1、3.4MPa
公称通径:DN32-DN250
适用介质：淡水、空气和其他气体、油和t≤400℃的蒸汽的舶舶管路
法兰连接标准：JIS B 2238
材料：阀体、阀盖的材料为ZG260-520C,阀盘材料为ZG20Cr13，阀杆的材料为1Cr12
经过２４天、全程超过１万公里的航行，芬兰一艘破冰船７月２９日抵达格林兰岛首府努克，创下夏季通过“西北航道”的***快纪录。
“西北航道”指从格陵兰岛经加拿大北部北极群岛到美国阿拉斯加州北岸的航道，是太平洋与大西洋之间***短的航道。由于航道位于北极圈以北，船舶需在冰山间穿行，也是世界上***险的航道之一。
美联社报道，“ＭＳＶ诺迪卡”号破冰船７月５日从加拿大温哥华出发，２９日抵达努克。尽管此次航行航程相对较长，但用时短于２００８年加拿大海岸警***“路易斯·Ｌ·圣－洛朗”号破冰船创造的２５天纪录，可能与气候变暖、极地融冰加快有关。“路易斯·Ｌ·圣－洛朗”号当年７月５日从纽芬兰出发，同月３０日抵达阿拉斯加州巴罗角，航行方向同“ＭＳＶ诺迪卡”号相反。
美联社随船记者说，在太平洋海域，“ＭＳＶ诺迪卡”号在航行过程中遇到几艘中国货船、美国渔船和一艘德国游轮。进入北极群岛后，“ＭＳＶ诺迪卡”号“孤单地”航行，只有海鸟、海豹为伴，偶尔能遇到鲸。走了大约三分之二航程、穿越维多利亚海峡时，一名船员看到了北极熊。
航程中见到这些动物，表明气候变暖对极地野生动植物的威胁日益显现，尤其是北极熊***时利用的浮冰正逐渐融化。科学家预计，若气候变暖趋势持续，“西北航道”在２０５０年夏天将出现大量无冰水域。
现阶段，普通船只在“西北航道”航行依然有一定***，当地的因纽特人为保留原始生活习惯也设法防止这条航道被完全打通。然而，由于气候变暖引起“西北航道”解冻，航道的经济价值开始显现；对“西北航道”旅游资源开发、其他形式的经济开发已经展开。