本公司生产的船用截止止回阀有：
船用法兰铸铁、青铜吸入止回阀CB/T3478-92(DN32-DN250)
船用青铜板式止回阀CB/T3819-99(DN50-DN500)
船用青铜截止止回排出阀CB/T 557-75 (DN50-DN125)
船用法兰铸钢截止止回阀GB/T585-99 (DN20-DN300)、CB/T3197-95(DN40-DN250)、CBM1049-81(DN50-DN250)
船用液压截止止回阀 CB/T4158-2011
船用法兰铸钢止回阀GB/T586-99 (DN20-DN300)、CBM1050-81
船用法兰青铜截止止回阀GB/T588-93 (DN15-DN150) 、CB855-76(DN32-DN150)
船用法兰青铜止回阀GB/T589-93 DN15-DN150
船用法兰铸铁截止止回阀GB/T591-93 DN20-DN200
船用法兰铸铁止回阀/升降式止回阀GB/T592-93 DN20-DN200
船用外螺纹青铜截止止回阀GB/T596-83 
DN6-DN32
船用外螺纹青铜止回阀GB/T597-83 DN10-DN32
船用低压外螺纹青铜止回阀GB/T1952-80 DN10-DN32
船用低压外螺纹青铜截止止回阀GB/T1953-84 DN10-DN32
船用外螺纹锻钢截止止回阀GB/T1241-83 DN10-DN32
船用内螺纹青铜直通止回阀CB/T310-99 DN15-DN50
船用法兰铸钢舷侧截止止回阀GB/T1853-94 DN40-DN350
船用法兰铸铁吸入截止止回阀箱GB/T1855-93 DN40-DN200
船用法兰铸钢竖形止回阀GB/T11696-96( DN100-500)、CB900-79(DN15)
船用带安装板空气直角截止止回阀GB/T590-95(DN15-DN20)
船用高空气直角止回阀CB591-96
船用胶管接头止回阀CB300-77 DN15-DN80
船用胶管接头截止止回阀CB301-77 DN15-DN80
船用对夹式双瓣蝶型止回阀
铸钢摆式止回阀
日标船用10K铸钢（直通直角）截止止回阀CB/T4003、JIS F7471/F7472、CBM1049-81
日标船用20K铸钢（直通直角）截止止回阀CB/T4005、JIS F7473/F7474、CBM1052-81
日标船用5K铸铁（直通直角）截止止回阀CB/T4008、JIS F7353/F7354、CBM1088/1120
日标船用5K铸铁（直通直角）升降式止回 阀CB/T4009、JIS F7358/F7359、CBM1089-81
日标船用5K铸铁旋启式止回阀JIS F7372
日标船用10K铸铁（直通直角）截止止回阀CB/T4011、JIS F7375/F7376、CBM1082-81
日标船用10K铸铁旋启式止回阀JIS F7373
日标船用16K铸铁（直通直角）截止止回阀JIS F7377/F7378
日标船用5K青铜（直通直角）截止止回阀CB/T4013、JIS F7351/F7352、CBM1070-81
日标船用5K青铜（直通直角）止回阀CB/T4014、JIS F7415/F7416、CBM1071-81
日标船用5K青铜旋启式止回阀CB/T4019、JIS F7371、CBM1127-81
日标船用5K青铜升降式止回阀JIS F7356
日标船用16K青铜（直通直角）截止止回阀CB/T4016、JIS F7409/F7410、CBM1076-81
日标船用16K青铜（直通直角）止回阀CB/T4017、JIS F7417/F7418、CBM1077-81
船用青铜球形截止止回阀5K—JIS F 7411(组合阀盖式)
船用青铜球形截止止回阀16K—JIS F 7413(组合阀盖式)
船用青铜角式截止止回阀5K—JIS F 7412(组合阀盖式)
船用青铜角式截止止回阀16K—JIS F 7414(组合阀盖式)
船用青铜球形升降式止回阀5K—JIS F7415(组合阀盖式)
船用青铜球形升降式止回阀16K—JIS F 7417(组合阀盖式)
船用青铜角式升降式止回阀5K—JIS F 7416(组合阀盖式)
船用青铜角式升降式止回阀16K—JIS F 7418(组合阀盖式)
150磅级青铜球形截止止回阀5K/10K JIS F7400-96
德标船用青铜截止止回阀DIN86261
供应150磅级青铜球形截止止回阀|日标船用5K10K青铜球形截止止回阀
型号：JIS F7400-1996
公称压力：5K 10K
公称通径：DN15-DN80mm,
适用介质：海水，淡水，油
材料：阀体材质为ZCuSn5Pb5Zn5,阀盘材质为ZCuZn40Pb2，阀盖、阀杆材质为HPb59-1
船用法兰吸入止回阀CB/T3478-1992
型式：R型RS型，Y型，YS型，
公称通径：DN32-DN250mm,
适用介质：海水，淡水，油
材料：阀体 阀盖：铸铁/锡青铜，阀盘：锡青铜，阀杆：黄铜。
船用青铜板式止回阀（船用青铜对夹式止回阀CB/T3819-1999)
公称通径：DN50-DN500
公称压力：PN1.0MPA
适用介质：淡水 海水
材料：阀体材质为铝青铜/不锈钢；阀盘材质为铸铝青铜/不锈钢
船用法兰铸钢海水截止止回阀CB/T3197-95(DN40-DN250)、CBM1049-81(DN50-DN250) 船用液压截止止回阀 CB/T4158-2011
适用介质：海水，淡水
型式：A型，AS型，B型，BS型
公称压力：PN0.6/1.0/1.6 MPA
公称通径：DN40-DN250mm,
材料：阀体、阀盖材质为ZG230-450；阀盘材质为ZCuSn10Zn2；阀座材质为ZCuA19Mn2；阀杆材质为CuA19Mn2
本公司供应船用青铜截止止回排出阀 船用排出阀 船用法兰青铜止回阀CB/T557-75
型式：A型--远距离操纵截止止回排出阀 B型--截止止回排出阀
适用介质：海水
法兰连接标准：GB 569-65
材料：阀体、阀盘和阀盖材料为ZCuSn10Zn2;阀杆的材料为QA19-2
规格：DN50-DN125
公称压力PN：0.1MPa
船用法兰铸钢截止阀GB/T584-99船用法兰铸钢截止止回阀GB/T585-99 ,船用法兰铸铁截止阀GB/T590-93 船用法兰铸铁截止止回阀GB/T591-93,船用法兰青铜截止阀GB/T597-93 船用法兰青铜截止止回阀GB/T588-93型式；A型 AS型 B型BS型，公称压力；PN0.6 1.0 1.6 2.5 4.0 6.4.适用介质；海水，淡水，滑油，温度不高于300℃的水蒸汽，
阀体；铸钢/球墨铸铁/青铜，阀杆；不锈钢/铝青铜，阀盘；不锈钢/锡青铜，公称通径；DN15-DN500.
船用法兰铸钢止回阀GB/T586-99,船用法兰铸铁止回阀GB/T592-93,船用法兰青铜止回阀GB/T589-93,适用介质；海水，淡水，滑油，温度不高于300℃的水蒸汽，型式；A型 AS型 B型BS型，公称压力；PN0.6 1.0 1.6 2.5 4.0 6.4.适用介质；海水，淡水，滑油，温度不高于300℃的水蒸汽，阀体；铸钢/球墨铸铁/青铜，阀杆；不锈钢/铝青铜，阀盘；不锈钢/锡青铜，公称通径；DN15-DN500.
昨日，记者从长航南京分局仪征***获悉，武汉一艘失踪200多天的船只，***终在仪征被寻到，并成功调解，将船归还给船主。原来，该船被船主租给别人经营后，因改装等陷入***，被人悄悄将船开至仪征被发现。
货船被开走 被藏在仪征
取船时发生意外求助***
7月17日，武汉“辉煌31××”轮船船主方某某，向长航南京分局仪征***求助，称货船被人从湖北开至仪征已有半年多。
方某某称，3年前因航运市场不景气，把“辉煌31××”轮以光船租赁形式租给湖北人陶某经营。
一开始，方某某觉得陶某正常经营，后发现对方联系不上，连船也“失踪”了，一直找不到下落，直至200多天后，才弄清船在仪征。原来，自家的船早已在今年春节期间，就被人悄悄开至仪征“藏”了起来。
弄清了船只去向，“辉煌31××”轮船方以***扣船为由，向***起诉仪征留船人，7月10日开庭。留船人吴某某承诺，在仪征无条件还船，并签订了还船协议书。
7月13日，方某某等人赶至仪征接船，可一连串的意外，令他们始料不及，船开不走，还险些被肢解，他们只好向***求助。 船用截止阀
又有两方人争船 这是为何？
一个要工资 一个要改装费
接到求助后，仪征******准备前往仪征市渡江路砂石码头附近找船，没想到又接到仪征市***局110转警，称有人强行登上“辉煌31××”轮恐吓船主，两伙人在“争船”。
一艘船失踪200多天，还有两伙人都想要船，这船有什么问题？这引起了仪征***的重视，并由所长带队，前往现场处置。
到了现场，***发现，仪征市民韩某等人，自称该船陶老板欠他们14万余元的工资，他们找不到陶老板，就开始找船，终于在仪征找到了他们打工所在的货船。
当天，听说该船要被开走，担心自己工资没着落，大家才开始来争船，扬言要拆除船上机器及设备抵债，还开来一艘货船江中挡道。
“租船老板***，这群人工资无处可要。”***表示，考虑到经济***，建议韩某通过***途径解决，但对方表示拒绝，仍坚持争船。
而另一方留船人吴某某，也一改之前承诺，开始索要停船费、改装费，一时间，船主方某某无法将自家船开出港。
租船方经营不善玩***惹祸
船主工人一直都在寻找船
一艘货船，为什么会被悄悄开至仪征“藏”起来？昨日，记者从***了解到，事情的起因竟是租船方陶老板经营不善。
原来，湖北人陶某租了这条船后，又找到吴某某，让其在船上投入资金并增加了设备。但在租赁经营中，吴某某称自己没有取得相应报酬。
今年春节，吴某某找到该船，擅自将船从武汉开至仪征其叔叔的船舶修理厂里，将该船扣押，逼陶某现身给钱。
“陶某一直联系不上，船就留在了仪征。”***称，就这样，200多天来，因陶某的不现身，船主和工人都一直寻找此船。经过初步调查，***了解到，导致该船陷入多方***的原因，主要是租船方陶某经营不善引发。
***劝说多日终成功调解
受害者同意向租船人讨要