截止阀 船用截止阀 法兰截止阀
本公司生产的截止阀品种有：
船用液压截止阀YJF-F-25H
船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
船用法兰青铜截止阀GB/T587-93
船用法兰铸铁截止阀GB/T590-93
船用外螺纹锻钢截止阀GB/T594-83
船用外螺纹青铜截止阀GB/T595-83
船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-84
船用内螺纹青铜截止阀CB/T309-99 GB1848-84
船用胶管接头铝合金截止阀CB566-1977
胶管接头青铜和黄铜截止阀 CB299-77
船用法兰5K铸铁截止阀JIS F7305、JIS F7306、CB/T4007-2005(0.5MPa)、CBM1087-81
船用法兰10K铸铁截止阀JIS F7307、JIS F 7308、 CB/T4010-2005(1.0MPa) 、CBM1081-81
船用法兰16K铸铁截止阀JIS F7309、JIS F 7310
J类船用5K法兰铸钢（直角）截止阀：CB/T4001-2005(0.5MPa) JIS F 7312、CBM1115-82/10(BJ型)
日标船用10K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4002-2005(1.0MPa) 、JIS F7319、JIS F7320、CBM1048-81
日标船用20K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4004-2005(2.0MPa) 、JIS F7313、JIS F7314、CBM1051-81
日标船用40K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4006-2005(4.0MPa)、JIS F7317、JIS F7318、CBM1057-81
法兰铸钢海水截止阀CB/T3196-1995
日标船用5K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4012-2004(0.5MPa)、JIS F7301、JIS F7302、CBM1069-81
日标船用16K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4015-2004(1.6MPa)、JIS F7303、JIS F7304、CBM1075-81
日标船用20K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4018-2004(2.0MPa)、CBM1130-82
日标船用铸钢舷侧截止阀(直通/角式)JIS F7365-86/F7350-86、CB/T4022-2005、CBM1131-82
日标船用青铜舷侧截止阀(直通/角式)JIS F7403-95/F7404-1995
船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱GB/T 1854-93
船用法兰铸铁单排排出截止阀箱GB/T 1856-93
船用法兰铸铁双排截止阀箱GB/T2499-93
船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
型式：A、AS、B、BS型
适用介质：A、AS型—淡水、滑油、燃油和t≤300℃的蒸汽
材料：阀体、阀盖、阀盘材料为ZCuSn10Zn2或ZCuSn5Pb5Zn5,阀杆材料为QA19-2
船用法兰铸铁截止阀GB/T590-1993
型式：A、AS、B、BS型
适用介质：海水、淡水、滑油、燃油和t≤220℃的蒸汽
公称压力：0.6、1.0、1.6、MPa
公称通径：DN20～DN300
法兰标准：GB2501-89
材料：阀体、阀盖、HT200，阀盘材料为ZCuSn10Zn2,阀杆材料为QA19-2，阀座为ZCuA19M船用蝶阀及阀座密封圈｜船用截止阀｜截止止回阀｜蝶形止回阀｜船用减压阀｜船用安全阀｜安全回流阀｜空气帽及配件、防护罩、不锈钢浮子、防火网、橡胶垫圈｜锅炉泄放阀｜船用放泄阀｜旋塞阀｜测深自闭阀(带报警装置 带放气旋塞)及配套的重锤｜滤器｜泥箱｜液位计（液面计）｜膨胀结（软接波纹管补偿器）｜消防接头（中岛式 国标 德标）｜带行程开关船用蝶阀｜视镜（液流观察器）船用柱塞阀｜船用波纹管截止阀|船用闸阀|船用球阀｜防浪阀｜通海阀｜船用快关阀｜呼吸阀｜疏水阀｜船用气水分离器｜排水阀 船用其他阀门配件
苏商全媒体特别策划“实业强国·实力苏商”系列访谈，自推出以来，在江苏商界引起了巨大反响。
走进江苏知名大型企业，展现中国商界***低调务实的群体，倾听苏商大佬的内心，发出实业强国的***强音，这是我们在2017苏商大会这样一个节点，***想做的事。
今天，我们推出的专访是——江苏扬子江船业集团公司董事长任元林 。
江苏扬子江集团公司以造船为主业，******、金属贸易、房地产和航运及船舶租赁为补充的大型企业集团，在各个领域均有杰出业绩。集团拥有巨型干船坞三座，大中型船台三座，年造船生产能力600万载重吨，以1100TEU～14000TEU大中型集装箱船、7600DWT～400000DWT大中型散货船及各种多用途船和海洋工程装备制造、大型钢结构件制造的等为主***品。
任元林投身中国造船事业45年，是当之无愧的“中国民营船王”。荣获江苏省劳动模范、第八届中华慈善奖、中国地区安永企业家大奖和《福布斯》2013年中国慈善榜第二位荣誉。他以其为中国和世界船舶航运业做出的突出贡献，在2012——2015年连续四年进入“***航运界百位***具影响力人物”榜单，被誉为中国造船界的传奇人物。
以下为任元林访谈撷录：
1、谈生存环境 民企要公平待遇，而不要照顾
我们这几年发展比较好，这和我本身就有很强的国企文化管理有关。我们很早就进行了股份制改造，十年以前就在新加坡上市，很多因素都集中在我们身上，和其他民营企业相比，我们没有碰到特别大的困难。
我认为，民营企业现在面临的***大困难有两个：
***是融资难。尽管现在社会资金很多，但是向民营经济实体注入的不多，而且***的要求和条件也使得民营企业很难做到，融资难一直是我周边很多企业的难题。现在很多企业一直拼命地想上市，其实也是想解决这个问题。
第二，当一个民营企业做大了以后，就会感觉到不公平的国民待遇。我们是一个以国有经济为主体、民营经济高度发展的***。民营经济发展到一定阶段，他就希望能够和国有经济一样得到公平的待遇，像市场、门槛，我们不要照顾，也不要优惠，但是我们要得到公平。
2、谈振兴实业 在细分市场，做***产品
转型和升级并不是一回事，如果实体经济真正脱胎换骨也不容易。但是我觉得，一个企业不断地保持创新，不断地对原来的产品进行升级，这是必须做的。
如果你的产品做得不错的话，那么你就要不断地进行改进，我不提倡一个企业一碰到困难，就马上转型另外一个行业。其实，每一个行业都有它的困难，就像一个围城，很多人都觉得造船很头疼、很困难，但是我很多朋友所在的行业也很困难。所以，在这个行业中，当你自己对自己的产品，包括你的管理不断地提升，我个人认为这就是转型。
如果说你不是在市场上能够***的，那么你就把你自己的细分化市场，做得比人家更***一些，或者更能够有竞争力，这也能够有生存的机会。
因为更多的企业并一定是市场的龙头，或者是市场的NO.1，更多的是细分化市场中间做配套的。像我们造船是一个传统行业，但是如果你在这个传统行业中间，把你的产品做到***，把你的成本控制到***，它还是能生存的。
3、谈企业未来 推动智能化，管理再升级
现在，中国劳动力的高峰过去了，人工成本也不断上升，劳动保护要求也越来越高。像我们现在开公司，也在强力推动机器人的问题、智能化的问题，但同时还有管理升级，这也会降低很多重复的、繁杂的、交叉的问题，更多的是我们要让年轻的一代进行这件事情。
我们的***是继续在我们的主营，在造船中间要深耕，要做强做精。我一直说过的，航运是和整个大海联系在一起的，我说过，大海不干就需要航运，航运就要造船。
那么，究竟谁来造船？我希望通过我们的努力，我们这个船厂能成为百年船厂。等我们这些老一代退了以后，有更多的人把造船继承下去，让年轻的下一代能够迅速地接替我们，甚至比我们做得更好。