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传统水车取力器难在哪里　　

使用传统取力器的洒水车具有以下两个特点：

　　1.洒水车取力器是车辆边行走边使用，而非驻车使用；

　　2.洒水车取力器功率大、连续工作时间长，对整体结构的可靠性有更高的使用要求。

　　但是从传统取力器（内置齿套挂档）的设计角度来分析，其从设计上就没能满足洒水车对两大特点的要求，所以传统洒水车取力器普遍存在打齿、早期损坏的问题。另外，使用传统取力器的洒水车对司机的技术水平要求也很高，工作途中变速器不能换挡，喷洒车价格，洒水车存在工作效率低、油耗高的问题，车辆长期在负载情况下高挡起步对整车传动系也有着严重的损伤。

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洒水车离合器在传动系统中有什么作用

湖北润力专用汽车有限公司成立于2009年1月，经过几年的拼搏奋斗，已发展成为一家集各类专用汽车研发、制造、销售、服务于一体的现代化专用汽车公司。公司现占地总面积160余亩，总***1.5亿元，年销售总产值约8.6亿元。主导产品有多功能抑尘车、环卫专用车、石油化工车等系列，专用汽车生产和***整车出口的民营企业。新世纪，机遇与挑战并存。　

洒水车的离合器位于发动机和变速器之间，起一个动力开关的作用。离合器接合，发动机的动力可以正常地传递给变速器；离合器分离，则可以切断发动机与变速器之间的动力传递，使发动机无负荷运转。一般离合器的正常状态是接合的，喷洒车多少钱，发动机飞轮与变速器联结在一起；驾驶员将离合器踏板踩到底，离合器才处于分离状态。

洒水车离合器分离不彻底　

　1.现象

　　洒水车发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。

　　2.原因

　　(1)洒水车离合器踏板自由行程过大。

　　(2)分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座销轴脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。

　　(3)分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。

　　(4)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。

　　(5)从动盘钢片翘曲、摩擦片破l裂或铆钉松动。

　　(6)新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。

　　(7)从动盘花键孔与变速器第1轴花键轴卡滞。

　　(8)离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。

　　(9)曲轴后端的变速器I轴支承磨损或损坏，曲轴与变速器I轴不同心。

　　3.诊断与排除

　　(1)检查离合器踏板自由行程，园林喷洒车，如果自由行程过大则进行调整。对于液压式操纵机构检查储液罐油量是否不足或管路中是否有空气，并进行必要地排除。如果不是上述问题应继续检查。

　　(2)检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续检查。

　　(3)检查从动盘是否翘曲变形、铆钉是否脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果不是则进行更换或修理。

　　换挡时，如果不切断发动机动力就直接换挡，容易打坏变速器的齿轮或同步器。因此，换挡时应该先迅速踩下离合器踏板，摘挡、挂挡，待换挡到位后，喷洒车，再慢松离合器踏板，***后使离合器完全接合，完成换挡动作。可见，离合器还有配合换挡的功用。

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洒水车加水的方法有哪些？

采用水罐口加水法

　　直接将水管接到自流阀接口，另一点放入水源，打开洒水车的取力器开关，运用本车水泵开始加水。

　　详细步骤解说：洒水车罐体顶端有一个专门用于加水和人工进入罐体内的人口孔，打开人口孔就可以在取水桩上进行取水。前提是必须事先规划地点和建设取水桩，避免在人多车流较大的位置设立，取水桩外观呈门型，一端是垂直于地面的水管，高度一般为4.5米，再加一根90度呈伸出状态的水管，在顶端加一个弯头，视水管粗细附加防喷溅的软管就可以了。这样洒水车取水时只需将车开至水桩下，打开水罐顶部的人口孔，使出水口与进水品尽量垂直，再打开水阀即可进行取水作业。

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