二手车跌价慢
在选择二手车时，很多人都会想到一个问题——折旧率和跌价。因为新车的折旧率，肯定是落地就立马掉价20%或以上，大部分车型第三年就得贬值50%或以上，如果买了新车后突然后悔想换车，那亏的钱是想想都会心疼啊。但二手车在折旧率就明显低得多，这就像抄底一样，都快跌到底了，还能跌到哪去呢？比如一辆4~6年车龄的二手车，开一年后再卖出去，顶多就再跌个5~10%的价格而已。毕竟国内的二手车市场还没到国外那么成熟。
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二手车如何保值
汽车品牌的普及程度越广，车型的认知度越高，在二手车市场上的价格就越稳定，保值率自然也就越高。如果是小品牌车型，由于认知度低，呼市二手车评估，而且在维护、修理方面可能不尽完善，二手车价格也就较低。如果新车配置属于低配，性能方面不算优质的话，也会影响二手车的保值率。随着人们生活水平的提高，购买车辆大多考虑标配或者更高的配置，那么对于低配车来说，市场占有率也会相应下降，二手车的的保值率也会下降。
车辆的配件价格一直是各位车主比较关注的，如果车辆配件价格过高，那么大多数车主不愿在车上花更多精力，二手车评估价格，对于这类车型，出手时的价格相对来说也比较低，那么这种车的保值率也是不高的。
对于有些车型，没有标准的***，维修难度相对较大，尤其对于维修车辆要跑遍整个城市的这种车型，往往维修起来让车主很头疼，那么作为二手车，它的价格也是要比其他热门车型或者***服务便捷的车辆要低一些，二手车评估培训学校，而对应的保值率自然也是比较低的。
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二手车评估计算公式总体公式
车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数
1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。
2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量大的款型的新车价的比较得出的系数。
3.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。
对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别***较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。
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