镀锌波形防撞护栏板-三门峡镀锌波形护栏板-君宏护栏厂家

公司经营范围

高速公路交通设施产品的销售与安装，高速公路护栏板、波形护栏板、2波护栏板、3波护栏板、公路波形梁钢护栏。

为什么选择君宏

1. 我们的生产设备是国内***的

好的生产设备不仅能提高产品的质量更能提高公司的服务。没有好的工具即使是鲁班也不能创造出好的产品，良好的生产设备对公司是非常重要的，君安追求的是高品质的产品，在10年发展历程中，我们淘汰了3批设备，***chu我们使用的设备相比现在相当简陋，生产速度也很慢。在不断的发展中，我们掌握了市场动向与技术知识，购买了一批又一批的生产设备，极大的提高了生产效率与产品质量。

2. 我们具有丰富的生产经验

十几年的发展让我们经历了很多荆棘、坎坷，同时我们也创造了一个又一个的奇迹，克服了一个又一个的困难。在护栏板生产方面我不惧怕任何难题，钢护栏国标波形多钱一吨，只要客户提出来的要求我们都会尽全力满足。

3. 我们拥有高创新的研发人员

研发人员对一个公司的发展非常重要，君安非常注重人才的培养，镀锌波形护栏板生产厂家，有了高素质的研发人员才能让企业处于不败之地。

君行天下，博大诚信。安路为民，厚德行远。

公路波形护栏防阻块与托架哪个吸能效果好？镀锌波形护栏板

波形护栏在公路中发挥着巨大的作用，当冲击力作用在波形护栏上时，热镀锌波形护栏板立柱，各部件相互作用，其中防阻块和波形护栏的变形能较好的吸收碰撞的能量而改变车辆的运行方向，保护车辆不冲出路外或对向车道，造成更大的

伤害。它的组成部件主要有：波形护栏板、立柱、拼接螺栓、防阻块或托架、端头、柱帽等，波形护栏板与立柱的连接是防阻块或着托架，三门峡镀锌波形护栏板，哪一种吸能效果好呢？

公路波形护栏有不同的防撞等级，其中就有防阻块和托架的区别，防阻块采用的是中空6角结构设计，当受到外力时，防阻块通过变形可以有效吸收能量，减少立柱与路基的变形，如果没有防阻块部件，只靠护栏板、

立柱、路基的作用来迫使车辆停止，效果就会逊色很多，所以说在波形护栏与立柱间增加防阻块链接会大大增加防撞系数，防阻块的作用优于托架。当然，防阻块的价格也比托架的高。

所以在高速公路护栏中，通常采用的是4mm厚的波形护栏板、直径140mm的立柱，配防阻块。而在普通公路或一些乡村公路中，车辆的行驶速度也要慢很多，一般采用的是3mm厚的波形护栏板、直径140mm的114立柱，镀锌波形防撞护栏板，配

托架。

厂家阐述波形护栏国标与非标区别要从以下几个方面看：1、外观质量2、外形尺寸3、防腐层总厚度。

1、 波形梁钢护栏板从外观上看表面应该均匀完整，颜色一致，具有实用性光滑，不允许有流挂、滴溜或多余结块。应无漏镀，露铁等缺陷。板体不允许有扭转、边缘波浪等变形缺陷。

2、波形梁钢护栏板外形尺寸为：4320（长度）*310（宽度）*85（波高）*3.0/4.0（厚度）。外形尺寸上特别要注意的就是厚度，因为厚度是目测不出来的，有的厂家把2.75的波形梁钢护栏板当做是3.0的板子来卖，以次充好。

3、防腐层厚度是***为重要的一点，防腐层的厚度更是为肉眼所测不出来的， 这里的以次充好的情况更为严重，镀锌波形梁钢护栏板的国标的要求是：每平方米85毫克以上。85毫克以下则是非标的。喷塑波形梁钢护栏板国标是防腐层总厚度应该是每平方米115毫克以上.

护栏板大家都知道，在高速上都见到过护栏板，那么护栏板既然用在高速公路上就是为了保证高速公路上车辆行驶的安全性，而所做的防护措施；用***的角度讲就是说护栏板就是利用立柱的变形而吸收撞击所带来的能量，并迫使被撞的车辆改变原来的行驶方向，从而防止车辆被撞出高速公路外面，从而有效的保护了车辆和乘客，将事故的损害降到***di。

高速公路上的波形护拦板是与失控车辆首先接触的构件，通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱，通过立柱把力传给地基上。失控车辆与护拦的作用随着时间的推移，不断改变着作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波纹被展开，吸收能量，波形梁除了满足抗拉强度要求外，还应具有好的导向和吸收能量的性能。

因而需要正确的设计，才有可能实现以下功能：

(1)阻止车辆越出路外，对于***分隔带护拦而言，它阻止车辆穿越***分隔带闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护拦板下钻出，或将护拦板冲断；

(2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向；

(3)发生碰撞时，对乘客的损伤为***xiao程度；

(4)能诱导驾驶员的视线。

山东君安/宏利竭诚欢迎海内外新老朋友函来电，洽谈业务，愿与您精诚合作，共创辉煌的明天。