冷链运输的成本较高，除了日常运营成本高外，买车的成本也要高不少。以一台普通的4.2米蓝牌轻卡为例，普通车厢价格在8000-10000元，而冷柜却要价3万元左右，是普通车厢的三倍之多。凭什么冷柜要贵这么多，它到底贵在哪里呢？大家一起来看看吧。
● 准备材料 需求不同材料不同
据了解，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用分片拼装的“三明治”板粘接方式，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
厢体的材料是“三明治”板材，这种板材外边两层是一样的材质，被称为“玻璃钢”，微型冷藏车，玻璃钢是由胶衣和玻璃丝混合之后凝固的产物，福田冷藏车，很薄的一层，我们见到的车厢外壁就是俗称的“玻璃钢”材料。
另外一种就聚氨酯，由于只需要简单修改配方，便可获得不同的密度、弹性、刚性等物理性能。目前，已大量替代玻璃纤维保温材料、木材、传统橡胶制品等。
在做板材之前，工人们会根据车厢具体用户来定制板材的厚度和用料。以常见的PU板为例，目前板材的厚度在120mm以内，而80mm较为多见。
一般情况下，组合成一台完成的冷藏车厢需要用到除了后门外5块板材，如果需要侧门的话再加一块，价格增加2000块左右。在这些所有板材中，车顶和底部以及左右两侧的稍微简单，车前以及后门较为复杂。车前是因为需要预留位置来装制冷机，因此车前板需要预埋符合冷机大小的铁质框架。
在制作板材的同时，还需要制作车厢底座以及不锈钢车厢地板。
● 材料准备好 开始组装车厢
正如建造一所房子一样，在准备好材料、打好地基之后就可以开始搭建了。在铁质底座之上放一块“三明治”板材，再放上不锈钢地板，这三个材料组成一个完成的冷藏车厢底板。然后将其他方向的板材整合完成，铆合处用U型钢材、铆钉
***后是要制作门。因为要考虑到会经常开启，而且要保证在关闭之后又很好的密封性，因此在制作门的时候需要精密计算，密封材料的运用更是要精准计算，很多时候都是靠手工完成，细节部分不能有丝毫差错。
***后还有一个步骤是必不可少的，就是在板材连接处涂上防水胶，进一步保障厢内密封性。至此一个冷藏车厢才算是制作好了，现在需要做的就是把它上装到一台车的底盘上，田林冷藏车，并且根据用户的需要安装好制冷机。
冷藏车厢相对普通车厢来说，价格较为昂贵。首先是材料成本高，制作板材的过程也相对复杂；其次是组装成车厢的时间比较长，需要耗费的人力物力较大；***后是由于冷藏车厢对密封性以及厢内电路等有要求，需要经过周密设计。基于这些原因，一台冷藏车厢的价格要贵一些也算是理所当然的事情了。
冷藏车不同于普通的运输货车，冷藏车在运输货物中更***，经常检查和***自己的冷藏车，更利于自己的冷藏车使用周期的延长，也可以学习一些基本的冷藏车维修与***知识。下面为大家盘点一些冷藏车***细则。
1、保持冷藏车"三滤"清洁，性能可靠，使空气、燃油、润滑油畅通无阻。
2、常查"四液面"，保持冷却液、润滑油液、制动液、电解液的数量和质量。
3、定期清除冷藏车各部位的积炭和炽热点，避免发动机的动力性、经济性下降。
4、及时紧定和调整气门间隙，保证进入燃烧室的混合气充足，排气彻底。
5、及时校正点火正时，检查清洁冷藏车电气系统各部分的间隙，保证各接插座牢固可靠。
6、常查冷藏车轮胎气压是否正常，定期进行轮胎换位；检查调整制动系统，避免制动发咬、跑偏等。
7、更换下的一些零部件和每次加剩的各种油液要保存好，以便下次再用。
8、***拆卸冷藏车零件时，要小心注意观察，切莫因拆得下，江铃冷藏车，装不上而造成损失。
9、清洗零件要分类，该干洗的干洗，该油洗的用油洗，用油别太多，够用即可。
10、自己买配件，如冷藏车修车时需要更换零配件，自己去正规配件商店买。
程力专用汽车股份有限公司采用***的全封闭聚氨酯板块粘接结构技术，生产工艺集数家精髓于一体，在结构设计、设备配置、整车性能等方面具有设计新颖，隔热、保温性能***，厢体抗冲击力、抗腐蚀能力强、温控精度高、应用范围广、外形美观、技术含量高的特色，产品质量和性能均达到水平。
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