兴四方(图)-3*21米地磅-广水地磅

地磅，也被称为“汽车衡”，是一款诞生于20世纪80年代，已经在煤矿、冶金、建材、化工等诸多行业广泛应用的计量设备。作为称重界的“老大哥”，地磅体格较大，匍匐地面，2.2*5米地磅，“两耳不闻窗外事，一心只把车辆称。”随着科学技术的发展，现代的电子数字式地磅因为使用精度高，操作更简易渐渐取代了原先的机械式地磅，成为工业计量界的时代“新宠”。而这样一款如此吃香的计量设备，其日常的维护与***也需要格外注意：

1、需要相关的操作人员认真做好前期工作，也就是认真阅读地磅出产厂家提供的使用注意说明书，必要时进行培训。

　　2、使用地磅的企业也需要制定严格的管理制度，禁止外来车辆及闲杂人员在地磅上来回经过，3*21米地磅，干扰称重。

　　3、避免冲击。一般而言，计量设备都要避免振动，地磅也是如此，所以在日常的计量工作中一定要减少对地磅秤体的冲击，避免放置于振动过大的环境。

　　4、注意防护。现代的电子地磅都配有仪表，作为计量数据处理的重要部件，地磅的仪表一定要注意防光防水和防尘，切忌使用强溶剂清洗机壳仪表。

　　5、禁止过载。虽然地磅的称量范围是目前的衡器之中较大的，但其也有限定重量，车辆称重时严禁超过额定量值。

　　6、定期清洁。虽然地磅一般都处于室外，但其基本的清理工作也不能忽略。尤其是秤台四周的间隙和秤体下方，注意时常打扫，不得卡有石子，煤块等残余物料。

　　7、关停断电。电子地磅长期不使用时，应将电源开关从电源上拔下来，供电电源需良好接触。

随着科技的发展，人们知识文化水平的提高以及信息交流的普遍存在，比较传统的方式如通过载物等方式已被人们所不耻，并逐渐流失在历史的长河之中。现检定过程中常见的现象有以下几种。

（一） 未经计量部门允许，个别个体商户私自改变模拟传感器的可调电阻，使汽车衡两端数值不等，通过停车位置的不同实现所谓的“误差”。

（二） 通过更换控制器 （表头） 以达到目的。

传感器输出的信号在控制器内的 A/D 转换转变为数字信号，并在控制器内汇总，也就是说控制器可改变任意数值而传感器的输出信号不变。利用此特点，个别不法商户同时拥有两个甚至两个以上的控制器，一个控制器内的汇总示值正常，另一控制器为私自标定后的市值，已达到扰乱公平交易的目的。由于周期检定的局限性，此类管理工作困难重重。

（三） 利用无线电子装置遥控。

将电子模块事先装入控制器，或接入接线盒以及传感器的连接线，3.2*18米地磅，当汽车接触秤体时利用无线遥控装置改变传感器输出电流等方式***终改变示数。除个别称重站自己安装和彼此交易的以外，其他企业往往都是受害者。由于锦州市的地理位置以及所在企业特点，港口粮食贸易企业发生被“遥控”的现象比较严重。

（四） 不完全称量司机开车上衡时将车轮部分压在或紧靠在秤台的两侧或两端的基础上，从而减轻称量车辆的实际重量。由于地磅的秤台与操作室之间的位置以及司磅员的视角偏差，很难完全观察到称重车辆在秤台上的停靠位置，因些利用车辆停靠位置不同来进行。（五） 集装箱实际重量达不到标箱重量在实际工作中，遇到过两次这种情况。接到粮食贸易企业电话，在粮食出库过程中发现实际重量与港口称重不符，认为港口汽车衡 “有问题”，每车两个集装箱重量和实际重量相差 200kg 以上。对粮食贸易企业和港口在用地磅进行复检以后发现两台汽车衡均符合检定要求，用替代物 （满载集装箱运粮车） 对两台汽车衡进行比对，广水地磅，两台汽车衡数值相同。空车状态下记录携带两个集装箱的重量，然后分别记录卸载一个集装箱后的车重和卸载两个集装箱后的车重，差量法之后发现集装箱的实际重量与集装箱上的标重差值约在 210kg。在粮食企业对港口贸易中，皮重是去除集装箱后对汽车进行称重，而集装箱重量的去除是根据集装箱上的标重去皮的，也就是说用粮食的重量补充集装箱实际重量的不足。

根据载重货车和产品的而不同，行业内使用较多的地磅一般有以下三种：

1、 如果货物主要是秤泥砂石料，行业使用较多的尺寸为3m*8m，称重量为60吨;

2、如果是秤混凝土，行业使用较多的是80吨地磅，常用尺寸为3m*10m，称重量为80吨。

3、如果是秤钢筋，行业使用多的是100吨地磅，常用尺寸为3m*18m，称重量为100吨。

上面就是小编要和大家分享的地磅选择方法。以后地磅使用会越来越普遍，如果随便选，用着不合适，平时也不注重***，将会是很麻烦的一件事。所以大家平时一定要多了解一些地磅的知识，这样才能在以后的使用中得心应手。